Volkswagen cesse la production de la Polo en Europe

VW met fin à la production de la Polo en Europe après 40 ans pour se concentrer sur de nouveaux SUV électriques à Pamplona dès 2026.

Volkswagen (VW) a officiellement mis fin à la production de la Polo en Europe après 40 ans. Le modèle populaire sera désormais fabriqué exclusivement en Afrique du Sud, à l’usine de Kariega. Pendant ce temps, l’usine de Pamplona, en Espagne, se réoriente vers la production de deux SUV électriques compacts à partir de 2026, suivant la tendance vers une électrification accrue du marché automobile. Cette décision marque une étape importante dans la transition de Volkswagen vers les véhicules électriques, alors que le modèle Polo, bien qu’encore vendu à 90 000 unités en Europe en 2023, a vu ses ventes décliner face à la popularité croissante des SUV.

La fin d’une ère pour la Volkswagen Polo en Europe

Après 40 ans de production continue en Europe, la Volkswagen Polo, l’un des modèles les plus emblématiques de la marque, voit sa fabrication sur le continent interrompue. Ce modèle, dont l’assemblage avait commencé en 1984 à l’usine de Pamplona, en Espagne, a été produit à 8,4 millions d’unités dans ce pays. Toutefois, face à la baisse des ventes et à l’évolution des préférences des consommateurs pour les SUV compacts, Volkswagen a pris la décision de recentrer la production de la Polo exclusivement sur son site de Kariega, en Afrique du Sud.

Cette transition est significative non seulement pour Volkswagen, mais aussi pour le marché automobile européen. La Polo, bien qu’ayant encore enregistré 90 000 ventes sur les huit premiers mois de 2023, se trouve aujourd’hui dépassée par des modèles tels que le Volkswagen T-Roc, un SUV compact dont la popularité ne cesse de croître. En déplaçant la production de la Polo en Afrique du Sud, Volkswagen se conforme à la tendance mondiale vers une concentration géographique de la fabrication et une optimisation des coûts de production.

Une usine de Pamplona tournée vers l’électrique

Avec la fin de la production de la Polo en Europe, l’usine de Pamplona va subir une transformation majeure pour devenir un centre de production de SUV électriques. À partir de 2026, deux nouveaux modèles de SUV compacts 100 % électriques seront assemblés sur ce site. L’un de ces modèles sera vendu sous la marque Volkswagen, tandis que l’autre sera commercialisé sous la marque Skoda.

Ces nouveaux véhicules utiliseront une version raccourcie de la plateforme MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten), une plateforme dédiée aux véhicules électriques, déjà utilisée par plusieurs autres modèles du groupe Volkswagen. La version Volkswagen, appelée ID2all SUV, sera positionnée sous le modèle ID.3, tandis que le modèle Skoda sera connu sous le nom de Epiq. Avec un prix estimé à environ 25 000 euros, ces véhicules seront destinés à un public plus large, cherchant à adopter des véhicules électriques abordables.

La conversion de l’usine de Pamplona pour soutenir la production de véhicules électriques marque une étape décisive pour Volkswagen. En effet, cette transition est en ligne avec l’objectif global de la marque de devenir un acteur majeur dans le domaine des véhicules électriques, en réponse aux réglementations européennes de plus en plus strictes en matière d’émissions de CO₂. Cette réorientation permettra également à Volkswagen de répondre à la demande croissante pour des véhicules zéro émission sur le marché européen.

La transition de Volkswagen vers les SUV électriques

La décision de Volkswagen de mettre fin à la production de la Polo en Europe reflète une tendance plus large dans l’industrie automobile : le passage des berlines compactes aux SUV électriques. Ce changement est motivé par plusieurs facteurs, notamment l’évolution des goûts des consommateurs, qui privilégient de plus en plus les SUV pour leur espace et leur polyvalence, ainsi que les pressions exercées par les réglementations environnementales en Europe.

Les ventes de la Polo ont progressivement diminué, tandis que celles du T-Cross et du Taigo, deux autres SUV compacts de Volkswagen, ont augmenté. Ce dernier point montre que les consommateurs européens se tournent de plus en plus vers des véhicules plus grands et plus spacieux, tout en étant attentifs à l’efficacité énergétique et à la réduction des émissions. En abandonnant la production de la Polo en Europe, Volkswagen consolide donc son engagement à répondre à cette demande en produisant des véhicules électriques plus adaptés aux nouvelles attentes du marché.

Le choix de l’usine de Pamplona comme centre de production pour les nouveaux SUV électriques n’est pas anodin. L’usine, forte d’une longue expérience dans la production de véhicules compacts, sera équipée pour répondre aux exigences de production des modèles électriques, ce qui nécessite des investissements importants en termes de technologie et d’infrastructures. Cette conversion témoigne de l’engagement de Volkswagen à rester compétitif dans un marché de plus en plus orienté vers l’électromobilité.

Perspectives pour l’industrie automobile européenne

La décision de Volkswagen d’arrêter la production de la Polo en Europe et de se concentrer sur les SUV électriques reflète la réorientation stratégique de nombreux constructeurs automobiles face à l’évolution du marché. Alors que les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires, les modèles traditionnels comme la Polo perdent du terrain. Le passage à une production axée sur les SUV électriques compacts permet à Volkswagen de rester en phase avec les attentes des consommateurs et les normes environnementales de plus en plus strictes en Europe.

D’un point de vue économique, la production de véhicules électriques à Pamplona pourrait offrir de nouvelles opportunités d’emploi et renforcer l’importance de cette usine dans le réseau de production mondial de Volkswagen. À long terme, cette transformation pourrait également servir de modèle pour d’autres sites de production en Europe, alors que l’industrie automobile dans son ensemble s’oriente vers une mobilité durable.