Toyota 2000GT (1967-1970)

Découvrez l’analyse technique complète de la Toyota 2000GT, coupé sportif de 1967, avec ses performances, conception, évolution et prix actuels.

La Toyota 2000GT, lancée en 1967, a marqué l’entrée du constructeur japonais dans le segment des voitures de sport haut de gamme. Ce coupé deux places, produit à seulement 351 exemplaires jusqu’en 1970, se distingue par son design soigné et ses performances notables. Dotée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres développant 150 chevaux, elle atteint une vitesse maximale de 220 km/h. À l’époque, elle rivalisait avec des modèles européens tels que la Jaguar E-Type et la Porsche 911, bien que sa production limitée et son prix élevé aient restreint sa diffusion.

Conception de la Toyota 2000GT

La conception de la Toyota 2000GT résulte d’une collaboration entre Toyota et Yamaha. Yamaha a apporté son expertise en ingénierie, notamment dans le développement du moteur et la fabrication de la carrosserie. Le design, attribué à Satoru Nozaki, présente des lignes fluides et une silhouette basse de 1 160 mm, conférant au véhicule une allure dynamique. La longueur totale est de 4 175 mm, pour une largeur de 1 600 mm. Le châssis repose sur un cadre central tubulaire, offrant une rigidité accrue tout en maintenant un poids contenu de 1 120 kg. La 2000GT est équipée de suspensions indépendantes à double triangulation sur les quatre roues, une configuration avancée pour l’époque, améliorant la tenue de route et le confort de conduite. Les freins à disque aux quatre roues assurent un freinage efficace. L’intérieur est aménagé avec des matériaux de qualité, incluant du bois et du cuir, reflétant l’attention portée aux détails et le positionnement haut de gamme du modèle.

Performances de la Toyota 2000GT

Sous le capot, la 2000GT est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 1 988 cm³, doté d’une double arbre à cames en tête et alimenté par trois carburateurs Mikuni-Solex 40 PHH. Cette configuration délivre une puissance de 150 chevaux à 6 600 tr/min et un couple de 177 Nm à 5 000 tr/min. Associée à une boîte manuelle à cinq rapports, elle atteint une vitesse maximale de 220 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en environ 8,6 secondes. Le système de freinage, composé de disques sur les quatre roues, assure une décélération efficace, tandis que la direction à crémaillère offre une réponse précise. Les suspensions indépendantes contribuent à une bonne tenue de route, bien que le confort soit relatif en raison de la vocation sportive du véhicule.

Comparaison sur le marché

En 1967, la Toyota 2000GT se positionnait face à des concurrentes européennes renommées. La Jaguar E-Type, par exemple, était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres développant 265 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et une vitesse maximale de 241 km/h. La Porsche 911S de l’époque disposait d’un moteur six cylindres à plat de 2,0 litres produisant 160 chevaux, atteignant 100 km/h en environ 7 secondes. Bien que la 2000GT affichait des performances légèrement inférieures, elle se distinguait par une conception technique avancée et une finition intérieure de qualité. Cependant, son prix élevé, supérieur à celui de ses rivales, a limité sa diffusion sur le marché.

Évolution de la Toyota 2000GT dans le temps

La production de la Toyota 2000GT s’est arrêtée en 1970 après seulement 351 exemplaires fabriqués. Ce modèle n’a pas eu de successeur direct immédiat. Cependant, il a posé les bases pour le développement de futures voitures de sport chez Toyota, notamment la gamme Supra, apparue dans les années 1980, qui a hérité de l’esprit sportif et de l’innovation technique initiés par la 2000GT.

Prix de l’occasion

Aujourd’hui, la rareté et la valeur historique de la Toyota 2000GT en font un modèle très recherché par les collectionneurs. Les prix sur le marché de l’occasion ont considérablement augmenté, atteignant en moyenne 1 179 645 dollars (environ 1 100 000 euros). Des exemplaires en excellent état ont été vendus pour des montants supérieurs, notamment une vente record à 2 535 000 dollars (environ 2 360 000 euros) en mars 2022.

Notre verdict

La Toyota 2000GT représente une étape significative dans l’histoire automobile japonaise, démontrant la capacité de Toyota à produire une voiture de sport capable de rivaliser avec des marques européennes établies. Ses performances, bien que légèrement en retrait par rapport à certaines concurrentes de l’époque, restent honorables. Cependant, son prix élevé et sa production limitée ont restreint sa diffusion. Pour les amateurs recherchant une voiture de sport classique avec une histoire riche et une conception soignée, la 2000GT demeure une option de choix, bien que son acquisition nécessite un investissement conséquent.

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