PANOZ Roadster (2015-)

Analyse approfondie de la PANOZ Roadster : conception innovante, performances exceptionnelles, comparaison avec ses concurrents, évolution au fil des ans et verdict sur sa valeur actuelle.

La PANOZ Roadster, une voiture sportive emblématique, alliant conception unique et performances époustouflantes.

La PANOZ Roadster, lancée en 1992, est une voiture de sport américaine caractérisée par son absence de toit ou de couverture de tonneau. Elle est notable pour son châssis en acier inoxydable et sa carrosserie en aluminium. Originellement équipée d’un V8 de 302 ci, la Roadster AIV (Aluminum Intensive Vehicle) de 1997 introduit un châssis entièrement en aluminium et un moteur V8 DOHC de 4,6 litres du Mustang SVT Cobra. Avec une production limitée, cette voiture combine un design audacieux et des performances impressionnantes, telles qu’une vitesse de pointe de 225 km/h et un 0 à 97 km/h en 4,3 secondes. Cet article explore sa conception, ses performances, sa comparaison sur le marché, son évolution et son verdict actuel.

Conception de la PANOZ Roadster

La PANOZ Roadster a été conçue par la Panoz Auto Development Company, une entreprise américaine, et lancée en 1992. Son design audacieux se distingue par l’absence de toit et d’éléments de confort comme la radio ou la climatisation, reflétant une approche minimaliste. La conception initiale comprenait un châssis en acier inoxydable et une carrosserie en aluminium, avec une suspension avant traditionnelle et une suspension arrière à essieu rigide.

En 1997, la Roadster AIV a introduit un changement significatif avec un châssis entièrement en aluminium, réduisant le poids et améliorant ainsi les performances. Cette version utilisait un moteur V8 DOHC de 32 soupapes de 4,6 litres du Mustang SVT Cobra, produisant 305 ch et 410 Nm de couple. La conception était à la fois innovante et pratique, utilisant des pièces Ford standard pour faciliter l’entretien. L’accent mis sur la légèreté et la simplicité était révolutionnaire pour l’époque, offrant une expérience de conduite pure et axée sur la performance.

Performance de la PANOZ Roadster

La PANOZ Roadster se distingue par ses performances impressionnantes. Le modèle original était équipé d’un moteur V8 de 302 ci, tandis que la version AIV de 1997 bénéficiait du moteur V8 DOHC 32 soupapes de 4,6 litres, capable de délivrer 305 ch à 5 800 tr/min et un couple maximal de 410 Nm à 4 800 tr/min. Cette puissance, combinée à un châssis léger, permettait à la Roadster AIV d’atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h et de réaliser le 0 à 97 km/h en seulement 4,3 secondes.

Le confort de conduite était également remarquable, malgré l’absence de commodités modernes. La Roadster était conçue pour offrir une expérience de conduite engageante et directe, avec une excellente tenue de route et une capacité de freinage efficace. La légèreté du véhicule et sa suspension bien équilibrée offraient un contrôle précis et une réponse rapide, faisant de la Roadster une voiture particulièrement adaptée aux conducteurs passionnés.

Comparaison sur le marché

En comparaison avec ses contemporaines, la PANOZ Roadster se démarquait principalement par son approche minimaliste et ses performances. Face à des concurrentes telles que les BMW Z4 sDrive35i ou la De Tomaso Mangusta, la Roadster offrait une expérience de conduite plus brute et directe, bien que ces modèles aient pu présenter plus de fonctionnalités de confort. Par exemple, la BMW Z4 sDrive35i, équipée d’un moteur 6 cylindres de 3,0 litres, offrait une puissance comparable (environ 300 ch).

La Panoz Roadster est une voiture emblématique pour les amateurs de conduite pure et minimaliste. Bien qu’elle ne puisse rivaliser en termes de confort et de technologies avec les modèles plus récents, son caractère unique et ses performances exceptionnelles en font un choix intéressant pour les collectionneurs et les passionnés de voitures de sport classiques.

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