Nissan GT-R R34 (1999-2002)

La Nissan GT-R R34, icône automobile des années 1999, est célèbre pour ses performances techniques et son design distinctif, offrant puissance et maniabilité.

La Nissan GT-R R34, lancée en 1999, est une évolution significative dans la gamme des GT-R. Conçue pour améliorer les performances sur route et circuit, elle se distingue par ses caractéristiques techniques avancées et son design robuste. Le moteur RB26DETT, un six cylindres en ligne biturbo, fait de ce véhicule une référence dans sa catégorie. Ce modèle marque un tournant pour Nissan, introduisant des innovations en matière de traction et de contrôle, qui en font une voiture à la fois performante et fiable.

Conception de la Nissan GT-R R34

L’année 1999 a vu l’apparition de la Nissan GT-R R34, conçue par le constructeur japonais pour se positionner comme un modèle de référence dans le segment des voitures sportives. La conception de la R34 repose sur l’expérience accumulée par Nissan au fil des années, tout en introduisant des améliorations clés. Le moteur RB26DETT, présent depuis les modèles précédents, a été optimisé pour offrir une meilleure fiabilité et des performances accrues.

Le design extérieur de la R34 est épuré, caractérisé par des lignes anguleuses et un profil musclé, reflétant sa vocation de voiture de performance. Par rapport à la génération précédente, la Nissan GT-R R34 présente une réduction de la longueur totale tout en conservant une largeur importante pour améliorer la stabilité et la maniabilité. Le design de l’époque, à la fois fonctionnel et moderne, répond à une recherche d’équilibre entre l’aérodynamisme et la performance.

La GT-R R34 introduit également des innovations technologiques importantes. Le système ATTESA E-TS Pro est une évolution de la traction intégrale de Nissan, permettant une meilleure répartition de la puissance en fonction des conditions de conduite. De plus, le système Super-HICAS pour le contrôle des roues arrière apporte une précision supplémentaire dans les virages serrés, faisant de la R34 un véritable concentré de technologies adaptées à la conduite dynamique.

Performance de la Nissan GT-R R34

Sous le capot de la Nissan GT-R R34 se trouve le moteur RB26DETT, un six cylindres en ligne biturbo qui développe une puissance de 280 chevaux (206 kW). Avec un couple de 392 Nm à 4 400 tr/min, la R34 affiche des performances impressionnantes pour l’époque. Elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, un chiffre qui la place parmi les véhicules sportifs les plus performants de son époque.

La vitesse maximale de la GT-R R34 est de 250 km/h, limitée électroniquement. En termes de freinage, elle est équipée de freins Brembo performants qui assurent une distance de freinage réduite et une réponse précise, améliorant la sécurité et la confiance du conducteur. Le système de suspension, adapté à la conduite sur route comme sur piste, offre une bonne adhérence, tandis que les amortisseurs réglables permettent de personnaliser le comportement de la voiture selon les préférences du conducteur.

Malgré son caractère sportif, la GT-R R34 reste relativement confortable. Les sièges Recaro offrent un bon maintien latéral, et la direction est précise, facilitant la conduite tant sur les routes sinueuses que sur autoroute. L’intérieur est doté d’instruments numériques qui fournissent des informations en temps réel sur l’état du moteur, la pression des turbos, et d’autres paramètres critiques, renforçant l’aspect technique de cette voiture.

Comparaison sur le marché

La Nissan GT-R R34, bien qu’innovante, faisait face à une concurrence rude sur le marché des voitures sportives de la fin des années 1990 et du début des années 2000. Parmi les concurrentes directes, on peut citer la Toyota Supra Mk4, équipée d’un moteur 2JZ-GTE biturbo d’une puissance de 280 chevaux, similaire à celle de la R34. En termes de performance, la Supra présentait des caractéristiques proches, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 5 secondes.

La Mitsubishi Lancer Evolution VI, également très prisée à l’époque, se distinguait par sa transmission intégrale et son moteur 2.0L turbo de 280 chevaux. Plus légère que la GT-R, la Lancer Evolution offrait une meilleure maniabilité, mais sans le raffinement technologique de la R34. La Mazda RX-7 FD constituait une autre alternative intéressante, avec son moteur rotatif birotor de 276 chevaux et une conduite plus agile grâce à un poids plus faible.

Malgré cette concurrence, la GT-R R34 se distinguait par son système de traction intégrale avancé et ses innovations en matière de contrôle dynamique, qui la rendaient plus adaptée à une conduite sur circuit tout en conservant une bonne maniabilité sur route ouverte. En comparaison, ses concurrentes étaient soit plus simples sur le plan technologique, soit orientées différemment en termes de comportement de conduite.

L’évolution de la Nissan GT-R R34 dans le temps

Après la Nissan GT-R R34, la marque a poursuivi l’évolution de la gamme avec le lancement de la GT-R R35 en 2007. Ce modèle a apporté des améliorations majeures en termes de puissance, avec un moteur V6 3.8L biturbo développant jusqu’à 485 chevaux dans ses premières versions. La R35 s’éloigne du moteur six cylindres en ligne de la R34 pour proposer une configuration plus moderne et plus performante, tout en préservant la philosophie de performance qui caractérisait la GT-R.

En termes de technologie, la R35 introduit un système de transmission plus sophistiqué, avec une boîte double embrayage à 6 rapports, offrant des changements de vitesse plus rapides. La R34 reste cependant une référence pour les passionnés de Nissan, en raison de son moteur emblématique et de son équilibre entre performance et technologie.

Prix de l’occasion

Aujourd’hui, la Nissan GT-R R34 est particulièrement recherchée par les collectionneurs et passionnés de voitures japonaises. En fonction de l’état, du kilométrage, et de la version (notamment les modèles V-Spec ou V-Spec II), les prix peuvent varier entre 80 000 et 150 000 euros. Les versions bien entretenues avec un historique complet sont souvent vendues à des prix plus élevés en raison de leur rareté croissante et de la demande importante sur le marché de l’occasion.

Verdict

La Nissan GT-R R34 était sans conteste une voiture performante et bien conçue pour son époque. Elle combine des performances solides, une technologie avancée et un design distinctif qui ont su marquer l’industrie automobile. Toutefois, si l’on compare la R34 avec des modèles plus récents, comme la GT-R R35, cette dernière offre des performances bien supérieures, une meilleure maniabilité, et des équipements plus modernes. Pour un conducteur à la recherche de la meilleure expérience de conduite possible, la R35 représente une évolution logique, offrant plus de puissance et une technologie plus récente.

Cependant, la R34 demeure un choix de prédilection pour les amateurs de voitures japonaises classiques, grâce à son moteur iconique et son système de traction intégrale sophistiqué. Pour ceux qui privilégient l’émotion de conduite et l’histoire automobile, la GT-R R34 est un modèle emblématique qui conserve une valeur indéniable sur le marché de l’occasion.