L’ultra-rare Ferrari Testarossa Pininfarina Spider « Production spéciale » de 1990 est à vendre

La Ferrari Testarossa a été révélée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1984 comme héritière de la 512 BBi. La voiture a été construite entre 1984 et 1991 et présentait un design frappant et innovant, ainsi que la signature reconnaissable des longues bandes latérales. Ferrari a fabriqué 7 177 modèles au cours de cette période, mais n’a jamais produit une version de série avec un toit convertible.

C’est pourquoi cette Testarossa Pininfarina Spider « Special Production » de 1990 est vraiment spéciale. De plus, elle n’a été conduite que sur 413 km (256 miles).

Le cheval cabré de Maranello a construit un seul véhicule pour Gianni Agnelli, alors président de Fiat. Une autre entreprise a produit toutes les autres Testarossa convertibles, et Pininfarina en a fabriqué un nombre limité – ce sont les plus recherchées.

Certaines voitures sont considérées comme trop sauvages ou uniques pour être fabriquées de manière traditionnelle – c’est pourquoi les personnes ayant le bon niveau de statut et les poches profondes demandent des projets sur mesure. Un exemple fantastique de la vision d’un collectionneur est ce rare drop-top fabriqué par Pininfarina, qui illustre le sommet de l’excès des années 1980.

L’annonce d’aujourd’hui provient de RM Sotheby’s, une célèbre maison de vente aux enchères de voitures classiques qui possède plus de 40 ans d’expérience dans le secteur des voitures de collection.

Selon l’annonce, Pininfarina avait un projet personnalisé entre les mains vers la fin de la décennie – sept adaptations « Spider » presque identiques mais uniques pour la royauté de Brunei, chacune finie dans une combinaison différente de couleurs extérieures et intérieures.

Outre ces voitures Brunei, un nombre infime de Testarossa Spider ont également été produites pour des clients importants, comme l’expéditeur de ce modèle particulier, commandé neuf en novembre 1989.

Bien que la convention mondiale de construction automobile stipule que les véhicules doivent avoir un numéro d’identification à 17 chiffres, Pininfarina a préféré utiliser une nouvelle convention de numéro de série tronquée pour ces créations remarquables. Par exemple, ce modèle spécifique porte le numéro « EFG092 ». Ce qui est fascinant, c’est que la voiture n’a jamais été immatriculée pour être utilisée sur route – elle a passé la majeure partie de sa vie en exposition statique. C’est pourquoi elle n’a pas de document d’immatriculation enregistré.

Bien sûr, passer du temps en tant qu’exposition statique signifie que la voiture n’était pas prête à courir. En 2021, elle a été confiée à deux usines en Italie pour y être restaurée. Tout d’abord, le cabriolet est retourné aux techniciens de Pininfarina à l’usine de Cambiano. Ils ont été chargés de repeindre entièrement la voiture et de rendre sa fonctionnalité au mécanisme d’ouverture et de fermeture de la capote du cabriolet. L’intérieur du véhicule a également été rafraîchi. Les travaux de restauration effectués par Pininfarina se sont élevés à 94 300 € (93 974 $).

Vers la fin de l’année 2021, la Testarossa Spider a été emmenée à la Carozzeria Zanasi, qui est chargée de la finition et de la peinture de toutes les voitures Ferrari. C’est là que la top-down a été restaurée dans un état mécanique correct. Un nouvel embrayage et une nouvelle pompe à essence ont été installés, et le moteur et la suspension ont été démontés et nettoyés. Le processus a permis de remettre la Testarossa dans un état « comme neuf » pour 83 170 € (82 882 $). Cela signifie que la personne qui achètera cette Ferrari pourra également profiter des performances réelles du véhicule, et pas seulement contempler sa beauté.

Cela porte le prix total de la restauration à environ 177 000 € (176 388 $). Même si cela peut sembler excessif, la voiture se vend maintenant entre 1 400 000 et 1 800 000 £ (environ 1 625 000 à 2 090 000 $), comme le suggère la maison de vente aux enchères. Même s’il n’est pas entièrement construit dans l’usine de Maranello, le véhicule reste une pièce captivante de l’histoire automobile et trouvera probablement sa place dans la collection d’un passionné de supercars. La Testarossa sera proposée le 5 novembre.

Étant donné sa valeur extrêmement élevée, on peut dire que le nouveau propriétaire n’ajoutera probablement pas trop de kilomètres au compteur, car le fait de prendre la route comporte un risque d’endommagement de la voiture.

L’annonce est accompagnée d’un court spot promotionnel intitulé « Outrun ». Il commence par une femme qui regarde fixement la caméra, et un morceau de synthétiseur rétro commence à être diffusé. La vidéo se coupe ensuite pour la montrer entrant dans la superbe Testarossa, et un homme se trouve derrière le volant.

On entend ensuite le majestueux moteur flat-twelve développant 390 CV (287 kW) et un couple maximal de 490 Nm (360 ft-lbs.). Le duo accélère sur une route relativement fréquentée et commence à changer de voie et à passer devant toutes les voitures. Les sirènes de police retentissent, laissant entendre qu’ils sont en fuite.

Nous apercevons un jeu vidéo d’arcade rétro appelé Out Run, et il devient évident que le spot entier rend hommage à ce jeu. Dans les années 80, Out Run était l’un des premiers bons jeux de conduite à sortir sur les consoles de salon et les salles d’arcade. Bien entendu, il mettait en scène la fameuse voiture dont je vous ai parlé aujourd’hui.

La fin révèle que tout cela n’était qu’un rêve éveillé que la femme a créé en observant un homme jouant au nostalgique Out Run sur une machine d’arcade. RM Sotheby’s a saisi l’occasion de présenter la Ferrari en faisant des rêves des années 80 une réalité dans son récent court-métrage.

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