L’Inde doit repenser sa lutte contre sa pollution automobile

Lier les politiques de mise au rebut des véhicules à la réduction des émissions pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques à Delhi.

La pollution de l’air à Delhi atteint des niveaux critiques chaque hiver. Les automobiles contribuent à plus de 50 % des émissions locales, surpassant largement les autres sources comme les feux agricoles. Bien que le gouvernement ait instauré des mesures comme le Graded Response Action Plan (GRAP) et des restrictions sur les véhicules anciens, les progrès restent insuffisants. Inspirées des politiques de la Norvège et de la Chine, des incitations bien conçues pour la mise au rebut des véhicules anciens pourraient accélérer la transition vers des véhicules électriques (VE) et réduire considérablement les émissions.

L’impact des véhicules anciens sur la pollution à Delhi

Les automobiles représentent plus de 50 % des émissions locales, surpassant toutes les autres sources. Les véhicules anciens, équipés de moteurs moins efficaces et de technologies obsolètes, génèrent des niveaux élevés de particules fines (PM2.5) et d’oxydes d’azote (NOx). En revanche, la combustion des résidus agricoles n’est responsable que de 8,19 % de la pollution de l’air dans la région.

Les véhicules diesel de plus de 10 ans et les véhicules essence de plus de 15 ans sont particulièrement polluants. À titre d’exemple, un moteur diesel Euro II génère jusqu’à 40 % de particules fines de plus qu’un moteur Euro VI. L’utilisation continue de ces véhicules ralentit les efforts visant à améliorer la qualité de l’air.

Comment la mise au rebut des véhicules peut améliorer la situation

Une politique de mise au rebut des véhicules bien conçue pourrait encourager le retrait des modèles anciens. La Norvège et la Chine offrent des exemples pertinents :

• Norvège : Incitations financières pour remplacer les véhicules thermiques par des VE, accompagnées d’exemptions de taxes et de subventions.
• Chine : Subventions directes pour la mise au rebut des vieux véhicules combinées à des avantages pour l’achat de VE, comme des primes allant jusqu’à 10 000 euros.

En Inde, une politique similaire pourrait être mise en place pour accélérer le retrait des véhicules anciens. Des subventions de 500 à 2 000 euros, en fonction de l’état et du type de véhicule, pourraient motiver les propriétaires à participer à ce programme.

L’adoption des véhicules électriques : une solution durable

Les véhicules électriques (VE) offrent une solution durable, réduisant les émissions directes à zéro. Toutefois, leur adoption reste limitée à environ 2 % du marché automobile indien. Des incitations économiques et des infrastructures de recharge fiables sont nécessaires pour inverser cette tendance.

En Norvège, la part des VE dépasse 80 % des ventes grâce à des mesures incitatives telles que des exemptions fiscales et des avantages liés à la recharge. En Inde, l’extension du réseau de recharge, combinée à des incitations financières, pourrait accélérer leur adoption.

Le coût et les bénéfices d’une telle politique

Bien que coûteuse, une politique de mise au rebut liée à l’adoption des VE pourrait générer des bénéfices substantiels :

• Réduction des émissions : Une baisse de 30 % des PM2.5 et des NOx d’ici 2030.
• Économies de santé : Une meilleure qualité de l’air réduirait les dépenses liées aux maladies respiratoires. À Delhi, les coûts de santé liés à la pollution de l’air s’élèvent à environ 2,5 milliards d’euros par an.
• Avantages économiques : La stimulation de l’industrie des VE pourrait créer jusqu’à 500 000 emplois directs en Inde d’ici 2035.

Des mesures nécessaires et réalisables

Une politique de mise au rebut des véhicules anciens, associée à des incitations pour les VE, représente une solution pragmatique. Inspirée des modèles norvégien et chinois, une telle politique pourrait transformer la qualité de l’air à Delhi tout en stimulant l’économie. Toutefois, sa mise en œuvre nécessitera des ressources financières importantes et une coordination efficace entre les gouvernements locaux et nationaux. Pour faire face à la crise de pollution à Delhi, une action rapide et stratégique est essentielle.

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