MG

MG en bref

MG (Morris Garages) est un constructeur automobile britannique fondé dans les années 1920. La société est surtout connue pour avoir produit une gamme de roadsters sportifs et abordables, tels que la MG Midget, la MG B et la MG TF.

Dans les premières années, MG produisait principalement de petites voitures de sport basées sur des modèles Morris, mais dans l’après-guerre, la société a commencé à produire une plus grande variété de véhicules, notamment la MG A, un roadster à deux places, et la MG Magnette, une berline à quatre portes.

Dans les années 1960, MG a été rachetée par la British Motor Corporation (BMC), qui a ensuite fusionné pour devenir British Leyland. Au cours de cette période, la société a continué à produire des voitures de sport, telles que la MGB et la MGC, mais s’est également étendue à d’autres segments avec des modèles tels que la MG 1100 et la MG 1300.

Dans les années 1970, MG a connu des difficultés financières et a été contrainte de réduire son offre, ce qui a entraîné l’abandon de plusieurs modèles. Dans les années 1980, MG a été vendue au groupe Rover et la marque s’est recentrée sur les roadsters sportifs, tels que la MG RV8 et la MG F.

En 2005, MG a été rachetée par le constructeur automobile chinois SAIC Motor, et la marque a depuis été relancée avec de nouveaux modèles tels que la MG6 et la MG ZS. Aujourd’hui, MG se concentre sur la production de véhicules abordables et pratiques pour le marché chinois et international.

L’histoire de MG

Non, MG n’est pas une erreur d’orthographe du célèbre constructeur automobile américain GM, il s’agit en fait d’une marque britannique de voitures de sport qui a vu le jour en 1924. La MG est en fait le sigle de Morris Garages, une filiale de Morris Motors, un ancien constructeur automobile britannique. Morris Garages était au départ un concessionnaire de voitures Morris à Oxford, mais très vite, ils ont commencé à vendre leurs propres versions modifiées.

Au début, les voitures fabriquées par MG étaient des châssis Morris avec des autocars fabriqués par Carbodies de Coventry. Ces modèles se sont plutôt bien vendus, ce qui a incité la société à déménager dans des locaux plus grands afin de répondre à la demande. En 1928, la société est devenue suffisamment importante pour se séparer de la société mère et MG est devenue MG Car Company Limited. Cette année-là est apparue la première voiture MG originale, la 18/80, qui n’était plus basée sur un châssis Morris modifié.

En 1935, la société est vendue par William Morris à Morris Motors, qui appartient à son tour à la Nuffield Organisation. Cela signifiait pour l’entreprise une nouvelle aventure dans la course. Un nouveau changement de direction a lieu en 1952 lorsque la British Motor Company (BMC) intègre la petite MG. C’est à ce moment-là que l’histoire de l’entreprise devient floue. Dans un effort de réduction des coûts, l’usine MG a été fermée, ce qui a provoqué un tollé inattendu parmi les travailleurs mais aussi les clients.

La MGB a été lancée en 1962 et elle s’éloignait des anciennes lignes de la MGA. Moderne et plus confortable que son prédécesseur, elle a été produite avec des améliorations supplémentaires jusqu’en 1980. Entre 1967 et 1969, la série GMC est produite, mais sa grande taille et sa mauvaise tenue de route font qu’elle n’est pas la préférée des clients.

Lorsque BMC a été cédée au groupe Rover en 1986, MG est passée sous le contrôle de British Aerospace en 1988 et plus tard, en 1994, de BMW. Cela n’allait pas durer longtemps puisqu’en 2000, les Allemands la revendirent aux Britanniques, Rover revendiquant la victoire. Ils sont devenus le groupe MG Rover et ont basé leurs opérations à Longbridge, Birmingham.

Pendant la période du Rover Group, MG a vendu des berlines Austin rebadgées comme la Metro, la Maestro et la Montego. En outre, la série MG RV8 à deux places a été relancée en 1992, ainsi qu’une toute nouvelle série, la MGF (1995). C’était la première voiture produite en série depuis les années 80 où la production avait été arrêtée.

Après la vente de MG par BMW, de nouveaux modèles sont apparus, tels que la MG ZR, la Rover 25 et la MG ZS. En 2005, la production des Rover et des modèles MG rebadgés a cessé et une rumeur a circulé selon laquelle les Chinois, Nanjing Automobile Group pour être précis, étaient intéressés par l’achat de la marque britannique. En juillet de la même année, Nanjing avait déjà acheté les droits sur le nom MG et les actifs qui l’accompagnent pour 53 millions de livres.

L’usine de Longbridge continuerait à produire le modèle TF, tandis qu’une nouvelle usine en Chine s’occuperait du modèle MG 7. De plus, une nouvelle usine à Ardmore, Oklahoma, se chargera de la production mondiale de TF. Une nouvelle génération de la voiture de sport est annoncée en 2006 et devrait sortir en 2008. La MG3, la MG 5 et la MG 7 ont également reçu quelques améliorations.

Les voitures emblématiques de MG

MG Midget (1961-1979) – La MG Midget est un roadster biplace qui a été présenté pour la première fois en 1961. C’était une petite voiture agile, connue pour son comportement sportif et son prix abordable. La Midget était propulsée par un moteur 4 cylindres et était disponible en plusieurs niveaux de finition. Elle était considérée comme la voiture de sport d’entrée de gamme de la gamme MG et était populaire parmi les jeunes acheteurs et les amateurs de voitures de sport.

MG B (1962-1980) – La MG B est un roadster biplace qui a été lancé en 1962. C’était une voiture plus grande et plus puissante que la Midget et elle était connue pour sa conduite confortable et son prix abordable. La MG B était équipée d’un moteur 4 cylindres et était disponible en plusieurs versions. Elle était considérée comme la voiture de sport la plus populaire de son époque et était exportée dans le monde entier.

MG TF (1953-1955) – La MG TF est un roadster biplace qui a été présenté pour la première fois en 1953. C’était la dernière version de la série MG T et elle était connue pour son comportement sportif et son expérience de conduite à ciel ouvert. La TF était équipée d’un moteur à 4 cylindres et était disponible en plusieurs niveaux de finition. Elle était considérée comme la dernière des MG traditionnelles avant son acquisition par BMC.

MG A (1955-1962) – La MG A est un roadster biplace qui a été lancé en 1955. C’était la première des MG à avoir une construction monocoque et elle était connue pour son comportement sportif et sa conduite confortable. La MG A était propulsée par un moteur 4 cylindres et était disponible en plusieurs niveaux de finition. Elle a été considérée comme la première des MG modernes et a été exportée dans le monde entier.

MG Magnette (1953-1968) – La MG Magnette est une berline à quatre portes qui a été lancée en 1953. C’était une voiture plus grande et plus luxueuse que les roadsters MG et elle était connue pour sa conduite confortable et son côté pratique. La MG Magnette était équipée d’un moteur 4 cylindres et était disponible en plusieurs niveaux de finition. Elle a été considérée comme la première MG à être une voiture familiale et a été exportée dans le monde entier.

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