Lancia

Lancia en bref

Lancia est un constructeur automobile italien qui a été fondé en 1906 par Vincenzo Lancia et Claudio Fogolin. La société a une longue histoire de production de véhicules innovants et de haute qualité, et a été responsable de nombreuses premières industrielles, comme la première voiture de production avec une carrosserie monocoque et la première voiture avec une suspension indépendante. Lancia a également connu le succès en sport automobile, remportant plusieurs fois le championnat du monde des rallyes. Cependant, l’entreprise a connu des difficultés financières ces dernières années et est actuellement détenue par le groupe FCA.

L’histoire de Lancia

Les personnes qui trouvent la force de renoncer à leur emploi bien rémunéré pour se consacrer à leur véritable passion sont rares. Heureusement, certains de ceux qui le font deviennent célèbres grâce à leurs réalisations. C’est le cas de Vicenzo Lancia, qui a renoncé à sa carrière de comptable pour pouvoir construire des voitures et offrir au monde certains des véhicules les plus avancés de l’époque.

Bien que certains puissent dire que 1906 criait à l’ennui en termes de divertissement et d’opportunités d’emploi par rapport à 2008, le début du 20e siècle a sans doute été l’une des époques les plus productives de l’histoire. Vicenzo Lancia n’avait que 25 ans en 1906 lorsqu’il a fondé sa propre entreprise automobile avec son collègue Claudio Fogolin.

Avec une propension pour tout ce qui est mécanique et une compétence presque inégalée dans le diagnostic et la réparation des moteurs, ainsi qu’une expérience en tant que pilote d’essai pour Fiat, Vicenzo Lancia était prêt à développer un véhicule qui changerait la perception des Italiens et peut-être du monde entier sur les voitures. En 1907, il révèle l’Alpha, une voiture offensivement innovante pour l’époque. En plus d’être équipée d’un moteur robuste, fiable et réactif, l’Alpha était étonnamment légère : Vicenzo avait utilisé une structure tubulaire pour l’essieu avant de la voiture au lieu d’un acier massif comme les constructeurs automobiles.

Six ans plus tard, Lancia sortira la Theta, la première automobile européenne à avoir été équipée d’un système électrique intégré. Avant les années 20, Lancia avait également breveté deux types de moteurs, un V8 à 45º et un V 12 massif et étroit à 22º. Ces développements allaient conduire au lancement de la spectaculaire Lambda en 1922, un modèle qui était une somme d’avancées en matière d’ingénierie et de conception. La Lambda était dotée d’une suspension avant indépendante, d’un tunnel de transmission incorporé dans le plancher et du premier moteur V4 étroit au monde, pour ne citer que quelques-unes des innovations de la voiture.

En 1931, le confort de conduite avait été amélioré au point d’introduire des supports de moteur flexibles sur l’Astura. Similaire au « moteur flottant » breveté par Chrysler, le système utilise de petits amortisseurs en caoutchouc pour amortir le bruit et réduire les vibrations. L’héritage des améliorations technologiques et des brevets innovants sera poursuivi par l’Augusta de 1933, un modèle équipé de freins hydrauliques, de freins avant et arrière perfectionnés et d’un système d’ouverture de porte « garde-robe ». Ce dernier ne faisait pas appel à un pilier central et rendait ainsi l’accès et la sortie de l’intérieur de la voiture très faciles.

Après la sortie de l’Aprilia en 1937, Lancia se lance dans la compétition. À l’image de l’ingénierie de pointe de la société, les résultats obtenus dans les rallyes en Italie et dans le reste de l’Europe font de Lancia la prochaine grande force de la course. Dotées de trois réservoirs de carburant, deux externes et un monté à l’arrière, derrière le pilote, ainsi que de quatre roues motrices, les voitures de course Lancia semblaient être le résultat de conceptions venues du futur.

Lancia emprunte également à Ferrari toute son équipe de techniciens ainsi que ses conceptions, aidant ainsi la Scuderia à remporter le championnat du monde de F1 dans les années 50. Les années 70 ont vu la naissance d’une légende de la course, la Stratos. Sa carrosserie ultra-légère en aluminium et en plastique renforcé par de la fibre de verre a inspiré l’apparence de modèles ultérieurs tels que la Beta, la Rally 037 et la Delta S4, cette dernière ayant fait appel à des matériaux de construction composites et à un système avancé de double turbo et de quatre roues motrices.

Comme beaucoup de premières Lancia, sa réputation a commencé à décliner au cours des années 90 en raison de sa faible fiabilité. Depuis, la société s’est efforcée de faire un retour en force grâce à la sortie de modèles tels que la 95′ et la plus récente Thesis, une élégante berline censée être l’incarnation du confort de conduite. Avec le lancement de la Thesis en 2002, la marque est partiellement revenue à ses valeurs fondamentales, à savoir des designs élégants et époustouflants et la quasi-perfection sous le capot.

Les voitures emblématiques de Lancia

Lancia est un constructeur automobile italien qui a produit un certain nombre de voitures emblématiques au cours de son histoire. Voici un bref aperçu de quelques-uns des modèles les plus remarquables :

Lancia Lambda : La Lambda a été présentée pour la première fois en 1922 et a été produite jusqu’en 1931. Elle était dotée d’un châssis spatial innovant et d’un moteur à quatre cylindres en ligne. La voiture était connue pour son ingénierie avancée et sa conduite confortable.

Lancia Aprilia : L’Aprilia a été présentée pour la première fois en 1937 et a été produite jusqu’en 1949. Elle présentait une carrosserie élégante et aérodynamique et un moteur à quatre cylindres en ligne. La voiture était connue pour son ingénierie avancée et son intérieur luxueux.

Lancia Aurelia : L’Aurelia a été lancée en 1950 et a été produite jusqu’en 1958. Elle était équipée d’un moteur V6 et était la première voiture de série à être équipée d’un moteur V6. Elle était connue pour son ingénierie avancée et sa conduite confortable.

Lancia Flaminia : La Flaminia a été présentée pour la première fois en 1957 et a été produite jusqu’en 1970. Elle était équipée d’un moteur V6 et était connue pour son ingénierie avancée et son intérieur luxueux.

Lancia Fulvia : La Fulvia a été lancée en 1963 et a été produite jusqu’en 1976. Elle était équipée d’un moteur V4 et était connue pour son ingénierie avancée et son comportement sportif.

Lancia Stratos : La Stratos a été lancée en 1972 et a été produite jusqu’en 1974. Elle était équipée d’un moteur V6 et était connue pour son ingénierie avancée et sa conduite sportive. Elle a également connu le succès en tant que voiture de rallye.

Lancia Delta : La Delta a été lancée en 1979 et a été produite jusqu’en 1994. Elle disposait d’une variété de moteurs et était connue pour son ingénierie avancée, sa conduite confortable et son côté pratique.

Lancia Thema : La Thema a été lancée en 1984 et a été produite jusqu’en 1994. Elle disposait d’une variété de moteurs et était connue pour son ingénierie avancée et son intérieur luxueux.

Lancia a une riche histoire de production de voitures innovantes et technologiquement avancées, dont beaucoup sont devenues des icônes du monde automobile. Bien que Lancia ait rencontré des difficultés financières ces dernières années et qu’elle ait été limitée à la production de voitures pour le marché italien uniquement, nombre de ces modèles sont toujours considérés comme des classiques et ont une forte popularité parmi les amateurs de voitures.

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