Lamborghini

Lamborghini en bref

Lamborghini est un constructeur italien de voitures de sport de luxe fondé en 1963 par Ferruccio Lamborghini. Le siège de la société se trouve à Sant’Agata Bolognese, en Italie.

Lamborghini est surtout connu pour ses voitures de sport exotiques à hautes performances, telles que les modèles Countach, Diablo et Murciélago. La gamme actuelle de l’entreprise comprend les modèles Aventador et Huracán, tous deux dotés de puissants moteurs V12 et d’un aérodynamisme avancé.

L’un des modèles les plus emblématiques de Lamborghini est la Countach, qui a été produite de 1974 à 1990. La Countach était connue pour son design cunéiforme distinctif et son puissant moteur V12. La voiture était également connue pour ses performances élevées, avec des vitesses de pointe atteignant 183 mph.

Un autre modèle notable de Lamborghini est la Diablo, qui a été produite de 1990 à 2001. La Diablo était équipée d’un moteur V12 et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 202 mph. La voiture était connue pour son style agressif et sa technologie avancée, comme son système de transmission intégrale.

Ces dernières années, Lamborghini s’est concentré sur le développement de la technologie hybride, avec le lancement de la Sian en 2019, qui est le premier modèle hybride de l’entreprise. Elle est propulsée par un moteur V12 et un moteur électrique de 48 volts, ce qui permet une vitesse de pointe de plus de 217 mph.

En plus de produire des voitures de sport, Lamborghini a également une histoire de production de modèles en édition limitée et de concept-cars. Il s’agit notamment de la Reventón, de l’Egoista et de la Veneno.

Lamborghini est également célèbre pour son design, qui se caractérise toujours par des lignes nettes, des couleurs vives et un style agressif. Les voitures de la société sont souvent considérées comme des œuvres d’art aussi bien que des machines.

La société a un fort héritage de course et a participé à divers événements de sport automobile au fil des ans. Lamborghini possède également un musée, le Museo Lamborghini, qui présente l’histoire et les voitures de la société.

Lamborghini est un constructeur de voitures de sport de luxe connu et respecté, réputé pour ses voitures exotiques hautes performances et son design unique.

L’histoire de Lamborghini

L’histoire de Lamborghini est très proche d’un conte de fées particulier impliquant des haricots magiques, des vallées de haricots géantes et des empires de voitures exotiques de plusieurs millions de dollars. Les « haricots » de Ferrucio Lamborghini étaient ses compétences exceptionnelles en matière de réparation et sa passion pour la mécanique, qui l’ont finalement propulsé au sommet de la hiérarchie des voitures de sport et lui ont valu une place dans l’histoire de l’automobile.

Né en 1916 en Italie, le talent de Feruccio a été remarqué pour la première fois pendant la Première Guerre mondiale. Par un heureux coup du sort, il est affecté sur l’île de Rhodes qui, en raison de sa position, est un endroit plutôt paisible par rapport au continent. Son travail principal consistait à réparer les moteurs cassés, tâche qu’il accomplissait sans effort, suscitant le respect et l’admiration de ses collègues.

De retour dans sa maison près de Modène après la guerre, le génie de la mécanique pense à créer sa propre entreprise. Il a créé un petit atelier de réparation de motos qui s’est avéré être une entreprise très rentable. Feruccio est devenu un personnage assez important en raison de ses compétences mécaniques qui attiraient la plupart des clients.

Son entreprise s’est ensuite développée et Feruccio a créé une usine de fabrication de tracteurs pour répondre à la forte demande d’outils agricoles en Italie. Ses tracteurs étaient construits à partir de déchets de guerre et de pièces provenant de véhicules abandonnés, d’épaves, en fait de chaque pièce de métal qui pouvait être sauvée et utilisée pour la production.

En 1960, il s’est également lancé dans le secteur du chauffage et de la climatisation, qui ont tous deux connu un grand succès. L’entrée de Feruccio dans le secteur de la construction automobile ne tardera pas à se faire après qu’il se soit enrichi. Connaisseur de tout ce qui est mécanique, Ferrucio est déçu par certaines des plus grandes marques automobiles italiennes pour les véhicules qu’elles livrent, en particulier pour leurs moteurs. Ancien propriétaire d’Osca, de Ferrari et de Maserati, Feruccio connaissait bien l’ingénierie automobile de l’époque.

Un jour, Ferrucio décide de rendre visite au propriétaire de Fetrari, Enzo, suite à des problèmes d’embrayage rencontrés sur l’un de ses modèles. Enzo, qui n’était pas exactement connu pour son sang-froid et ses capacités diplomatiques, a simplement envoyé Ferrucio faire un tour. Le comportement d’Enzo a déclenché le désir ardent de Feruccio de construire sa propre voiture de sport, comme un exemple de ce à quoi elle devrait ressembler. Alimentée par la rivalité et la passion, l’Automobili Lamborghini SpA a été fondée en 1963.

L’usine a été construite à Sant’Agata, près de Bologne, sur un terrain de 90 000 pieds carrés. On a rapidement trouvé des employés pour remplir l’usine dont la construction n’a pris que 8 mois. Parmi les personnes recrutées, on trouve des ingénieurs de haut niveau et d’anciens ouvriers de Ferrari comme Giotto Bizzarrini, Giampaolo Dallara et Giampaolo Stanzani. Le premier moteur V12 Lamborghini fut rapidement conçu et devint la base d’une gamme de voitures qui connut un grand succès par la suite.

Logé dans une carrosserie Scaglione-Touring, le moteur délivrait une puissance spectaculaire de 350 CV. Baptisé 350 GTV, le prototype est présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Turin, à l’époque où Feruccio fonde sa société. La voiture a été un succès et les commandes ont commencé à affluer. La GT, comme elle a été appelée une fois qu’elle est entrée en production de masse, a été suivie par la 450 GT et la 450 2+2 à quatre places.

Ces trois voitures ont récolté suffisamment de fonds pour permettre à Feruccio de développer un nouveau véhicule qui sera le modèle Lamborghini le plus célèbre jusqu’à la sortie de la Countach en 1973. La Miura était une voiture très égoïste : elle ne partageait ses caractéristiques avec aucune autre voiture. Son caractère unique s’étendait du pare-chocs avant au pare-chocs arrière et de haut en bas sur une carrosserie magnifiquement conçue par Marcello Gandini. Dotée d’un moteur transversal monté en position centrale, la Miura ressemblait à un croisement entre un taureau mécanique et une voiture de course.

Le successeur suivant dans la dynastie Lambo était la Countach en forme de vaisseau spatial qui a été présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Genève en 1975. La Countach était une démonstration outrageusement attrayante de la brutalité de la planche à dessin. Son look futuriste était renforcé par les fameuses jantes à cadran téléphonique, le moteur 4 litres à la puissance inspirée des taureaux et les portes battantes. Bien qu’elle ait un impact difficile à comprendre de nos jours, la voiture avait ses défauts : un niveau de bruit intérieur élevé et une absence totale de vue arrière. On ne pouvait garer la Countach qu’en se tenant à moitié à l’extérieur de la voiture et en dirigeant le véhicule en regardant derrière soi.

Malgré son prestige, Lamborghini ne tardera pas à être frappé de plein fouet par des problèmes financiers. Après un revers majeur de son entreprise de tracteurs en 1974, Feruccio vend la participation majoritaire (51 %) de la société Auto Lamborghini SpA au riche industriel suisse Georges-Henri Rossetti. D’autres problèmes causés par la crise pétrolière des années 70 ont forcé le non-propriétaire italien à vendre les intérêts restants à un autre homme d’affaires suisse, René Leimer.

Peu après le changement de propriétaire, Lamborghini a été déclaré en faillite. Heureusement, l’aide du propriétaire de l’équipe de course Walter Wolf arrive à point nommé et après une série de tests, une version améliorée de la Countach est mise au point, la 400S. Le projet de Wolf de racheter l’usine est rejeté par le tribunal italien qui la cède à Giorgio Mirone le 28 février 1980. Le nouveau propriétaire a offert l’usine à Feruccio pour une petite somme d’argent mais, étonnamment, il a refusé l’accord.

Après le refus de Feruccio, l’entreprise retrouve la tutelle de la Suisse, avec les frères Mimram. Sous leur règne, la société a connu un second souffle, gagnant suffisamment de ressources pour reprendre le développement de la Countach avec la LP500 S et la QuattroValvole qui sont ensuite sorties. Jusqu’en 1984, les frères Mimran n’avaient pas encore totalement acquis l’entreprise, ayant obtenu l’administration temporaire des installations comme preuve de leur compétence. La reprise par Mimran a marqué le début d’un vaste processus de guérison et de développement ultérieur, la société ayant produit une variété de nouveaux modèles tels que les tout-terrains LM004 et 002, gourmands en essence, ainsi que l’exotique Jalpa.

Aussi bonnes qu’aient pu être les choses sous la direction de Mimran, la société a été vendue à Chrysler Corp. en 1987, qui l’a revendue à un groupe composé de trois sociétés d’Extrême-Orient en 1994, un an après la disparition de Feruccio. Ces trois sociétés faisaient partie d’un holding détenu par les Indonésiens Tommy Suharto et Setjawan Djody. Après une série de complications, le petit constructeur italien de super voitures a été racheté par Audi AG. L’investisseur allemand a ressuscité Lamborghini en concentrant ses ressources sur le développement de modèles plus récents. Audi a joué un rôle majeur dans la conception de la Murcielago, la voiture qui a marqué le retour en force de Lamborghini. Des modèles tels que la Gallardo et la dernière Reventon, inspirée des avions de chasse, ont suivi. Seules 20 unités de cette dernière ont été construites jusqu’à présent, toutes ayant déjà été achetées pour la somme « dérisoire » de + 1 300 000 dollars par unité.

Les voitures emblématiques de Lamborghini

Lamborghini a produit un certain nombre de voitures emblématiques tout au long de son histoire, chacune ayant un design et des performances uniques. Voici un bref aperçu de certains des modèles les plus remarquables :

Lamborghini 350 GT : C’est la première voiture de série produite par Lamborghini, et elle a été introduite en 1964. Elle était équipée d’un moteur V12 de 3,5 litres et pouvait atteindre une vitesse maximale de 240 Kmh. La 350 GT était connue pour son design fin et élégant et ses caractéristiques mécaniques avancées.

Lamborghini Miura : La Miura a été lancée en 1966 et est considérée comme l’une des premières supercars. Elle était dotée d’un moteur central et d’un puissant moteur V12 qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 275Kmh. Le design de la voiture se caractérise par ses lignes acérées, son profil bas et sa posture agressive.

Lamborghini Countach : La Countach a été présentée pour la première fois en 1974 et a été produite pendant près de deux décennies. Elle était équipée d’un moteur V12 et pouvait atteindre une vitesse maximale de 183 mph. Le design de la voiture se caractérise par sa carrosserie cunéiforme et ses lignes futuristes et angulaires.

Lamborghini Diablo : La Diablo a été présentée pour la première fois en 1990 et a été produite pendant plus d’une décennie. Elle était équipée d’un moteur V12 et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 320Kmh. Le design de la voiture était caractérisé par son style agressif, notamment ses lignes acérées et ses portes en ciseaux.

Lamborghini Murciélago : La Murciélago a été présentée pour la première fois en 2001 et a été produite pendant près d’une décennie. Elle était équipée d’un moteur V12 et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 346Kmh. Le design de la voiture se caractérise par ses lignes angulaires et acérées et sa posture agressive.

Lamborghini Gallardo : La Gallardo a été lancée en 2003 et a été produite pendant plus de dix ans. Elle était équipée d’un moteur V10 et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 325kmh. Le design de la voiture se caractérise par ses lignes acérées, son profil bas et son allure sportive et élégante.

Lamborghini Aventador : L’Aventador a été présenté pour la première fois en 2011 et est toujours en production. Elle est dotée d’un moteur V12 et d’une vitesse de pointe de 350 Kmh. Le design de la voiture se caractérise par ses lignes agressives et anguleuses, et son look futuriste.

Lamborghini Huracan : La Huracan a été présentée pour la première fois en 2014 et est toujours en production. Elle est dotée d’un moteur V10 et d’une vitesse de pointe de 320kmh. Le design de la voiture se caractérise par ses lignes acérées, son profil bas et son look sportif et élégant.

Chacune de ces voitures possède ses propres caractéristiques de conception et de performance, et a contribué à faire de Lamborghini l’un des principaux constructeurs de voitures de sport de luxe.