Dacia

Dacia en bref

Dacia est un constructeur automobile roumain qui a été fondé en 1966 en tant que filiale du constructeur automobile français Renault. L’entreprise est connue pour produire des véhicules abordables et pratiques, conçus pour répondre aux besoins des consommateurs soucieux de leur budget.

La première voiture de Dacia était la Dacia 1100, qui était basée sur la Renault 8 et a été produite de 1968 à 1972. Tout au long des années 1970 et 1980, Dacia a continué à produire une gamme de véhicules basés sur des modèles Renault, comme la Dacia 1310, basée sur la Renault 12.

Dans les années 1990, Dacia a commencé à développer ses propres modèles, en commençant par la Dacia Nova, qui a été lancée en 1996. Elle a été suivie par le lancement de la Dacia Logan en 2004, qui était une voiture familiale compacte conçue pour être à la fois abordable et pratique. La Logan a connu un énorme succès, se vendant à plus de 2 millions d’unités au cours de sa première décennie.

Dans les années 2010, Dacia a élargi sa gamme pour inclure une série de nouveaux modèles, comme la Dacia Sandero, un hatchback compact, la Dacia Duster, un SUV abordable, et la Dacia Lodgy, un monospace. Tous ces modèles ont connu un grand succès sur le marché, notamment sur les marchés émergents.

En 2020, Dacia a annoncé le lancement de son premier véhicule électrique, le Spring Electric, basé sur la Dacia Sandero et doté d’une autonomie allant jusqu’à 225 km en une seule charge. Dacia a également annoncé qu’elle prévoyait de lancer d’autres véhicules électriques à l’avenir, car l’entreprise veut être un leader sur le marché émergent des véhicules électriques.

Globalement, Dacia est un constructeur automobile connu pour produire des véhicules abordables et pratiques, conçus pour répondre aux besoins des consommateurs soucieux de leur budget. Réputée pour produire des voitures fiables et de grande qualité, Dacia est un choix populaire parmi les consommateurs à la recherche de véhicules d’un bon rapport qualité-prix. L’entreprise investit également dans le marché des véhicules électriques, qui est une tendance croissante dans l’industrie automobile.

L’histoire de Dacia

On pourrait décrire Dacia comme un véhicule presque parfait pour les conducteurs en quête de sensations fortes. L’absence de dispositifs de sécurité que l’on trouve normalement sur d’autres voitures a transformé le modèle vintage 1300 en une conduite somptueusement dangereuse. Idéalement, les téméraires auraient sauté sur l’occasion pour faire un tour avec la vieille Dacia, mais la 1300 n’est jamais devenue populaire auprès des amateurs de course.

Toutefois, la 1300 ne représente qu’un chapitre de l’histoire de Dacia, qui compte peu de pages. Dacia est un constructeur automobile roumain qui n’a heureusement pas connu le même sort que Aro, l’autre marque automobile roumaine. Faisant actuellement partie du groupe Renault, Dacia a une histoire plutôt récente, ses origines remontant à 1968 lorsque la première usine a été élevée à Colibasi, près de Pitesti, dans le département d’Arges.

Sa première gamme de modèles comprenait la Dacia 1300, plutôt robuste mais esthétiquement repoussante, et quelques modèles suivants qui étaient en fait des 1300 légèrement modifiées, comme les 1310, 1400 et 1410. Malgré son nom d’inspiration dacienne, la voiture n’est pas entièrement roumaine, puisqu’elle est le résultat d’un accord avec Renault qui a fourni l’outillage et l’expertise.

En fait, les premiers modèles Dacia étaient fortement basés sur le modèle 12 de Renault. Les voitures qui sortaient des portes de l’usine de Colibasi étaient abordables et fiables, leur plus grand avantage étant peut-être l’interchangeabilité des pièces. Les Dacia n’étaient pas des Caddilac, mais elles étaient construites de telle manière que l’on pouvait en assembler une dans un salon tout en passant l’aspirateur et en regardant un DVD d’introduction à la neurochirurgie.

Étrangement, même pour le patriote roumain moyen, beaucoup de Dacia ont été rebadgés et exportés. Connus sous le nom de Denem, ces modèles supérieurs étaient le résultat d’une ingénierie discriminatoire, avec une ligne de montage séparée où ils étaient soigneusement soudés et boulonnés dans une splendeur aérodynamique.

Dès que cette information a filtré, de nombreux Roumains se sont rendus en Hongrie pour acheter leur Dacia. En raison du régime communiste coercitif qui décourageait la nouveauté, les Dacia ont conservé les mêmes lignes de carrosserie pendant quelque 35 ans, devenant ainsi immensément démodées.

En outre, les liens entre Dacia et Renault ont été rompus. Heureusement, cela a incité le constructeur roumain à lancer le premier modèle entièrement roumain en 1996, la Nova, dont la carrosserie a été redessinée et qui ressemble à de l’eau courante par rapport à ses prédécesseurs.

En 1999, Dacia et Renault enterrent la hache de guerre et forment à nouveau un couple. Plusieurs améliorations suivent et Dacia commence à enregistrer des hausses de ventes. Moralement encouragée par des critiques favorables, Dacia dévoile une remplaçante de la Nova en 2000 : la Supernova. Ce modèle avait exactement la même apparence que la Nova, ce qui laisse supposer les piètres compétences en matière de déguisement qui ont dû être utilisées avant sa sortie.

Cependant, la production de la Supernova a été arrêtée seulement 3 ans plus tard lorsque la Solenza a été introduite. Ce tout nouveau modèle était une copie presque parfaite de la Supernova. D’une manière ou d’une autre, les ressemblances très évidentes sont passées inaperçues pour de nombreux habitants de la Roumanie.

Par un heureux concours de circonstances, une véritable nouveauté sort de l’usine en 2004 : la Logan. Avec une garde au sol plus élevée, un volume généreux pour les bagages et les passagers, la Logan devient un succès. Propulsée par un moteur diesel turbo 1.5 8/16 soupapes ou un moteur à essence 1.4/1.6, la Logan enregistre les meilleures ventes de toute l’histoire de Dacia. Peu après sa sortie, la Logan MCV arrive, suivie d’un lifting en 2008 et de la sortie de la terriblement terne Sandero, une bicorps inspirée de la Logan.

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