Audi

Audi est un constructeur allemand de voitures de luxe fondé en 1909 par August Horch. L’entreprise a une histoire longue et intéressante, avec plusieurs hauts et bas.

L’un des premiers grands succès d’Audi a été l’Audi Type K, lancée en 1911. Cette voiture a été bien accueillie et a contribué à établir la réputation de l’entreprise pour la production de véhicules de haute qualité.

Dans les années 1930, Audi a fusionné avec trois autres entreprises automobiles allemandes pour former Auto Union, qui était connue pour la production de voitures de course. Le logo de la société, qui comporte quatre anneaux imbriqués, représente les quatre sociétés initiales qui formaient Auto Union.

Après la Seconde Guerre mondiale, Auto Union a été rachetée par Volkswagen et la marque Audi a été relancée en tant que marque distincte. Dans les années 1960, Audi a commencé à produire une gamme de voitures plus abordables et destinées au marché de masse, comme l’Audi 60 et l’Audi 80.

Dans les années 1980, Audi a introduit son célèbre système de transmission intégrale Quattro, qui a été utilisé pour la première fois dans le coupé Audi Quattro. Cette technologie innovante a permis à Audi de remporter de nombreux championnats de rallye et a contribué à la réputation croissante de l’entreprise en matière de production de véhicules à hautes performances.

Aujourd’hui, Audi est connue pour produire une large gamme de véhicules de luxe, notamment des berlines, des SUV et des voitures de sport. Parmi les modèles les plus célèbres de la société figurent l’Audi A4, l’Audi Q7 et la voiture de sport Audi R8.

L’histoire complète d’Audi

Les gels douche et, d’une manière générale, les marques de produits de beauté ont une façon de séduire les clients en poussant le désir à travers des noms liés aux sens et la présentation de leurs offres. Les baumes à effet olfactif et les crèmes de nuit apaisantes au toucher cachemire sont les méthodes les plus couramment utilisées pour véhiculer la beauté et faciliter l’accès des clients à des soins sensoriels profondément ancrés, à moins que la beauté ne soit forgée dans l’acier et dans des milliers de pièces fabriquées avec précision.

Les automobiles font indubitablement partie de cette dernière catégorie, et quel meilleur moyen de toucher au moins l’un des trois autres sens que de construire l’image d’un puissant rugissement de moteur ou du ronronnement d’un fidèle sextuor de cylindres bercé sous le capot d’une voiture Audi ? Audi signifie « écouter » en latin et, en plus d’exprimer une passion unanimement acceptée par les automobilistes, celle d’écouter le moteur comme s’il s’agissait d’une dissertation inédite sur la mécanique, agrémentée de commentaires et de démonstrations bruyantes de type « deux ex machina », il marque également la naissance d’Audi après la disparition de Horch, l’ancien nom de la société qui remonte à 1899.

Son fondateur, August Horch, a été évincé de sa propre entreprise en 1909 en raison d’infractions à la législation sur les marques, huit ans après que la première automobile a franchi les portes de l’usine de Zwickau, en Allemagne. Après avoir été licencié, Horch a créé sa propre entreprise sous le même nom, ce qui lui a valu de nombreux problèmes qui ont pris fin dès que Horch a convoqué une réunion dans l’appartement de Franz Fikentscher pour discuter de la question et trouver un nouveau nom pour l’entreprise. Le fils de Franz, qui étudiait le latin à l’époque, fut le véritable artisan du nom qui devint plus tard synonyme de luxe et de qualité. Comme « Horch » signifie « écoute » en vieil allemand, le garçon a simplement interverti le nom avec son corespondant latin, « audi », suscitant l’enthousiasme du « public » qui a rapidement adopté le nom.

Les débuts d’Audi sur le marché allemand ont été marqués par l’apparition de véhicules équipés d’un moteur de 2,6 litres, suivis d’une série de véhicules plus puissants, tels que les 4,7 litres et les 5,7 litres, très gourmands en carburant. Ayant eu l’occasion de voir son entreprise se développer, Horch a quitté son poste en 1920, quatre ans avant la construction du premier modèle 6 cylindres d’Audi. En 19128, Audi a été rachetée par Jorgen Rasmussen, propriétaire de la société concurrente DKW.

Quelques années plus tard, une fusion entre Audi, DKW, Horch et Wanderer a eu lieu et ainsi, l’Auto Union a été formée en 1932. L’époque exigeait un nouvel insigne et les quatre anneaux entrelacés sont nés comme signe d’unité et d’identité du nouveau conglomérat automobile. L’amélioration technologique est devenue une priorité absolue qui s’est concrétisée pendant la Seconde Guerre mondiale avec la production d’une voiture blindée pour l’armée allemande.

Cependant, tous ces progrès seront bientôt sévèrement ralentis et même parfois arrêtés en raison des bombardements intensifs. De plus, dès la fin du conflit, Zwickau se retrouve dans la zone d’occupation soviétique qui deviendra la République démocratique allemande en 1949. Non seulement l’activité de l’entreprise est en péril, mais l’Auto Union s’est également disloquée et il faut la relancer sur de nouvelles bases, à Ingolstadt, en Bavière.

Bien que léthargique au début, la nouvelle usine d’Ingolstadt allait attirer bon nombre des anciens ouvriers et la construction de moteurs à deux temps allait reprendre d’une manière similaire à celle de Zwickau. En 1958, Daimler-Benz avait déjà acquis 87 % de l’Auto Union, mais son investissement est rapidement devenu la propriété de Volkswagen, qui a racheté l’usine et les marques en 1964.

Peu après le changement de propriétaire, les moteurs à deux temps sont éliminés au profit des moteurs à quatre temps, plus populaires et plus attrayants pour les clients. DKW, la principale marque de l’Union à l’époque, a échoué en tant que marque malgré les changements qu’elle avait apportés et Volkswagen a décidé de ressusciter Audi. L’ancien modèle construit par DKW a été rebaptisé Audi et a servi de tremplin pour la fabrication de modèles ultérieurs tels que les 60, 75 et 80.

Après une deuxième fusion avec le constructeur automobile NSU basé à Stuttgart en 1970, Audi s’est imposée comme une marque fiable en pleine croissance qui allait plus tard dépasser les frontières allemandes et s’étendre à de nouveaux marchés, y compris l’Amérique du Nord où elle a rencontré des difficultés à la suite de la publication d’un rapport biaisé qui décrivait la voiture comme souffrant d’une « accélération involontaire ». Ce problème était dû à l’emplacement rapproché des pédales de frein et d’accélération, juste à côté l’une de l’autre. Peu après la publication du rapport, une baisse abrupte des ventes a été enregistrée, qui n’a été compensée que quelques années plus tard avec la sortie du modèle A4 en 1996.

Rejoignant la lignée des constructeurs automobiles à succès, Audi a également été acclamée sur les circuits de course avec plusieurs records du monde, dont celui de la vitesse maximale en endurance. Audi jouit actuellement d’une position privilégiée et d’une grande part de marché et devrait atteindre le seuil de production d’un million d’unités d’ici la fin de l’année.