Le constructeur chinois BYD intègre le système de conduite autonome « God’s Eye » sur tous ses modèles

BYD, leader chinois des véhicules électriques, équipe désormais tous ses modèles, y compris la Seagull à moins de 9 00 €, du système de conduite autonome « God’s Eye ».

Le constructeur chinois BYD a annoncé l’intégration de son système de conduite autonome avancé, nommé « God’s Eye », sur l’ensemble de sa gamme de véhicules, y compris les modèles économiques tels que la Seagull, proposée à moins de 9 000 €. Cette initiative vise à démocratiser les technologies de conduite autonome, traditionnellement réservées aux véhicules haut de gamme, en les rendant accessibles au grand public. Le système « God’s Eye » offre des fonctionnalités telles que le stationnement à distance via smartphone et le dépassement autonome sur route. Cette démarche stratégique pourrait renforcer la position de BYD sur le marché des véhicules électriques en Chine, où la demande pour des technologies de pointe à des prix abordables est en forte croissance.

Le système « God’s Eye » : une avancée technologique majeure

BYD, acteur majeur du marché des véhicules électriques (VE) en Chine, a récemment dévoilé son système de conduite autonome baptisé « God’s Eye ». Développé en interne, ce système vise à équiper l’ensemble des modèles de la marque, y compris les véhicules d’entrée de gamme comme la Seagull, proposée à partir de 69 800 yuans (environ 8 900 €).

Le système « God’s Eye » offre des fonctionnalités avancées telles que le stationnement à distance via smartphone et le dépassement autonome sur route. Ces caractéristiques, auparavant réservées aux véhicules haut de gamme, deviennent ainsi accessibles à une clientèle plus large. Selon BYD, cette initiative marque le début d’une nouvelle ère où la conduite autonome est à la portée de tous, positionnant ces systèmes d’assistance à la conduite avancés comme des outils essentiels, au même titre que les ceintures de sécurité et les airbags.

Cette démarche s’inscrit dans la stratégie de BYD de démocratiser les technologies de pointe en les intégrant dans des véhicules abordables, renforçant ainsi sa compétitivité sur le marché des VE.

Les fonctionnalités techniques du système « God’s Eye »

Le système « God’s Eye » de BYD est conçu pour offrir une expérience de conduite semi-autonome sécurisée et intuitive. Parmi les fonctionnalités proposées, on trouve :

• Stationnement à distance via smartphone : Cette fonction permet au conducteur de garer son véhicule à distance en utilisant une application dédiée sur son smartphone. Elle est particulièrement utile dans des espaces restreints ou pour faciliter le stationnement dans des zones urbaines denses.
• Dépassement autonome sur route : Le système est capable d’effectuer des manœuvres de dépassement de manière autonome, en évaluant les conditions de circulation et en assurant la sécurité lors de l’opération.
• Entrée et sortie autonomes des rampes d’autoroute : « God’s Eye » permet au véhicule de s’engager et de sortir des autoroutes de manière autonome, en gérant les rampes d’accès et de sortie en toute sécurité.
• Maintien de voie et conduite en croisière : Le système assure le maintien du véhicule dans sa voie de circulation et adapte sa vitesse en fonction du trafic, offrant une expérience de conduite plus confortable et sécurisée.

Ces fonctionnalités sont rendues possibles grâce à l’intégration de capteurs avancés, de caméras haute résolution et de lidars (télédétection par laser), permettant une perception précise de l’environnement du véhicule. Les versions haut de gamme du système utilisent des lidars multiples pour une assistance à la navigation en 3D, offrant une compréhension approfondie de l’environnement routier.

Impact sur le marché des véhicules électriques en Chine

L’introduction du système « God’s Eye » par BYD pourrait avoir des répercussions significatives sur le marché chinois des véhicules électriques. En 2024, les ventes de véhicules électriques et hybrides en Chine ont augmenté de 40,7 % par rapport à l’année précédente, atteignant un nombre record de 10,899 millions d’unités vendues. Les voitures hybrides et électriques ont représenté 47,6 % de l’ensemble des 22,894 millions de véhicules écoulés en Chine cette année-là.

En rendant les technologies de conduite autonome accessibles sur des modèles abordables, BYD répond à une demande croissante des consommateurs chinois pour des véhicules équipés de technologies avancées. Selon une enquête menée par EY, seulement 39 % des propriétaires de VE en Chine considèrent les services coûteux, principalement liés à la connectivité embarquée, comme un défi, contre 45 % des répondants européens et 47 % des répondants américains.

Cette stratégie pourrait également intensifier la concurrence sur le marché, incitant d’autres constructeurs à proposer des fonctionnalités similaires pour rester compétitifs. Par exemple, Tesla propose son logiciel de « conduite entièrement autonome » en Chine, mais attend l’approbation des régulateurs de Pékin pour sa mise en œuvre complète.

L’intégration du système « God’s Eye » sur l’ensemble de la gamme BYD pourrait renforcer la position de l’entreprise sur le marché des VE, tant en Chine qu’à l’international. En démocratisant l’accès aux technologies de conduite autonome, BYD pourrait attirer une clientèle plus large et augmenter ses parts de marché.

Cette initiative pourrait également avoir des implications pour les autres constructeurs automobiles, les incitant à accélérer le développement et l’intégration de technologies similaires pour rester compétitifs.

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