Jaguar XJS (1975 – 1996)

Analyse technique complète de la Jaguar XJS, coupé V12 lancé en 1975 : design, performances, évolution, prix et comparaison avec ses rivales.

La Jaguar XJS, lancée en 1975, a marqué une évolution significative dans la gamme du constructeur britannique, succédant à la célèbre E-Type. Cet article propose une analyse technique détaillée de ce modèle emblématique, en examinant sa conception, ses performances, sa position sur le marché face à ses concurrentes, son évolution au fil des années, ainsi que sa valeur actuelle sur le marché de l’occasion.

Conception de la Jaguar XJS

La conception de la Jaguar XJS a débuté en 1965 sous la direction de Malcolm Sayer, avec une première production commercialisée en 1975. Ce modèle a été développé pour succéder à la E-Type, en adoptant une approche différente axée sur le grand tourisme de luxe. La XJS se distingue par son design aérodynamique, caractérisé par des lignes fluides et des contreforts arrière prononcés. Ces éléments contribuent à une réduction significative de la portance et de la traînée, améliorant ainsi la stabilité et l’efficacité énergétique du véhicule. À l’époque de son lancement, la XJS se positionnait comme une alternative aux coupés sportifs européens, offrant un équilibre entre performance et confort, adapté aux longs trajets.

Performances de la Jaguar XJS

Sous le capot, la Jaguar XJS de 1975 est équipée d’un moteur V12 de 5,3 litres développant 285 chevaux (213 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 400 Nm à 3 500 tr/min. Cette motorisation permet au véhicule d’atteindre une vitesse maximale de 246 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Le poids à vide de la XJS est de 1 681 kg, ce qui, combiné à sa suspension indépendante et à sa direction assistée, assure une conduite stable et confortable, adaptée aux longues distances.

Comparaison sur le marché

En 1975, la Jaguar XJS évoluait dans un segment concurrentiel face à des modèles tels que la Lotus Elite et la Porsche 911. La Lotus Elite, par exemple, était équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant environ 160 chevaux, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Cependant, son habitabilité arrière était limitée, offrant un espace restreint pour les passagers. De son côté, la Porsche 911 proposait une expérience de conduite sportive avec un moteur six cylindres à plat de 2,7 litres développant 150 à 175 chevaux, selon les versions, et une vitesse de pointe avoisinant les 225 km/h. Comparativement, la Jaguar XJS se distinguait par sa puissance supérieure et son confort accru, bien que son poids plus élevé puisse affecter sa maniabilité par rapport à ses concurrentes plus légères.

Évolution de la Jaguar XJS dans le temps

Au fil des années, la Jaguar XJS a connu plusieurs évolutions notables. En 1981, la version HE (High Efficiency) a été introduite, offrant une meilleure efficacité énergétique grâce à des modifications du moteur V12. En 1983, un moteur six cylindres en ligne de 3,6 litres a été ajouté à la gamme, initialement disponible avec une transmission manuelle, offrant une alternative plus économique en carburant. La même année, une version cabriolet targa, appelée XJ-SC, a été lancée, suivie en 1988 par une véritable version décapotable à capote électrique. Ces évolutions ont permis à la XJS de rester compétitive sur le marché des grands coupés de luxe jusqu’à la fin de sa production en 1996.

Prix de l’occasion

Actuellement, la valeur des Jaguar XJS d’occasion varie en fonction de l’année, de l’état et de la rareté du modèle. Les prix peuvent débuter aux alentours de 5 000 euros pour des exemplaires nécessitant une restauration, tandis que des modèles en excellent état ou des éditions spéciales peuvent atteindre jusqu’à 25 000 euros. Il est essentiel pour les acheteurs potentiels d’évaluer l’historique d’entretien et l’état général du véhicule avant l’achat, compte tenu de la complexité mécanique et des coûts potentiels de maintenance associés à ce modèle.

Verdict

La Jaguar XJS représente une approche différente du grand tourisme par rapport à ses prédécesseurs et concurrents. Elle offre une combinaison de puissance, de confort et de design distinctif. Cependant, sa consommation de carburant élevée et son poids important peuvent être des inconvénients pour certains conducteurs. Pour ceux recherchant une alternative plus agile et économique, des modèles comme la Porsche 911 de l’époque pourraient être envisagés, offrant une expérience de conduite plus sportive et une meilleure efficacité énergétique. Néanmoins, pour les amateurs de grands coupés luxueux privilégiant le confort sur de longues distances, la Jaguar XJS demeure une option pertinente.

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