Foxconn envisage une participation stratégique dans Renault Nissan

Le géant taïwanais de l’électronique explore des opportunités de coopération avec les constructeurs automobiles pour accélérer le développement des véhicules électriques.

Foxconn, principal assembleur des iPhones d’Apple, a confirmé son intérêt pour l’acquisition d’une participation dans Nissan, détenue par Renault, afin de faciliter une collaboration accrue dans le domaine des véhicules électriques (VE). Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Foxconn visant à diversifier ses activités en s’associant à des constructeurs automobiles établis pour concevoir et fabriquer des VE. Le marché mondial des VE est en pleine expansion, avec une augmentation des ventes de 18 % en janvier 2025 par rapport à l’année précédente, totalisant 1,3 million d’unités vendues. Cette tendance souligne l’importance croissante des partenariats entre les industries technologiques et automobiles pour répondre à la demande croissante de solutions de transport durables.

Le partenariat potentiel entre Foxconn et Nissan pour les véhicules électriques

Foxconn, officiellement connu sous le nom de Hon Hai Precision Industry Co., est reconnu pour son rôle majeur dans la fabrication de produits électroniques, notamment en tant qu’assembleur principal des iPhones d’Apple. Récemment, l’entreprise a exprimé son intérêt pour l’acquisition d’une participation dans Nissan, actuellement détenue par Renault, afin de renforcer sa collaboration dans le domaine des véhicules électriques (VE). Le président de Foxconn, Young Liu, a déclaré que l’achat de parts serait envisagé si cela est nécessaire pour la coopération, mais que l’objectif principal reste la collaboration.

Cette démarche s’inscrit dans la stratégie de Foxconn visant à diversifier ses activités au-delà de l’électronique grand public en s’associant à des constructeurs automobiles établis pour concevoir et fabriquer des VE. L’entreprise a déjà signé des accords avec plusieurs start-ups dans le domaine des VE, mais un partenariat avec Nissan représenterait sa première collaboration avec un constructeur automobile traditionnel en dehors de Taïwan. Young Liu a indiqué qu’il s’attend à annoncer un tel accord de coopération dans un délai d’un à deux mois, et que des discussions sont en cours avec Renault, Nissan et Honda concernant des commandes de fabrication sous contrat.

Le marché mondial des véhicules électriques en pleine expansion

Le marché mondial des véhicules électriques connaît une croissance significative. En janvier 2025, les ventes mondiales de VE et de véhicules hybrides rechargeables ont augmenté de 18 % par rapport à l’année précédente, atteignant 1,3 million d’unités vendues. Cette croissance a été principalement soutenue par une augmentation des ventes en Europe et aux États-Unis, surpassant pour la première fois la croissance en Chine depuis février de l’année précédente. En Europe, cette progression est attribuée à de nouvelles cibles d’émissions de CO2, tandis qu’aux États-Unis, une demande accrue pour les VE a été observée. En revanche, les ventes en Chine ont diminué de 43 % par rapport au mois précédent, en partie en raison des célébrations du Nouvel An chinois.

En France, les ventes de voitures électriques ont représenté 16,8 % des nouvelles immatriculations l’année dernière, un chiffre similaire à celui mesuré au Royaume-Uni. Cette tendance à la hausse reflète une adoption croissante des VE par les consommateurs français, soutenue par des politiques gouvernementales favorables et une infrastructure de recharge en expansion.

Les implications économiques et industrielles de la collaboration Foxconn-Nissan

Une collaboration entre Foxconn et Nissan pourrait avoir des implications significatives pour l’industrie automobile mondiale. Pour Foxconn, un partenariat avec un constructeur automobile établi comme Nissan offrirait une opportunité d’entrer sur le marché des VE avec un partenaire expérimenté, tout en diversifiant ses activités au-delà de l’électronique grand public. Pour Nissan, une telle collaboration pourrait fournir un soutien technologique et financier précieux, notamment dans le contexte de la transition vers les véhicules électriques.

Cependant, cette possible alliance intervient à un moment où Nissan fait face à une concurrence accrue, notamment de la part de constructeurs chinois de VE tels que BYD. De plus, Nissan a récemment mis en place un plan de réduction des coûts de 2,6 milliards de dollars pour faire face à ses défis financiers. Dans ce contexte, une collaboration avec Foxconn pourrait offrir des avantages stratégiques, mais pourrait également soulever des questions sur l’autonomie et la direction future de Nissan.

Les tendances du marché des véhicules électriques en Europe et en France

En Europe, le marché des véhicules électriques a connu des fluctuations notables. En 2024, les immatriculations de VE ont diminué de 5,9 %, atteignant 1,44 million d’unités. Cette baisse est principalement attribuée à une diminution des ventes en Allemagne, le plus grand marché de la région, où les immatriculations ont chuté de 27,4 % en raison de la suppression des subventions à l’achat de VE. En revanche, des pays comme l’Espagne ont enregistré une augmentation des ventes, avec une hausse de 11,2 %.

En France, malgré une baisse de 44 % des immatriculations de VE en janvier 2024, le marché a maintenu sa croissance avec 32 059 unités immatriculées. Cette résilience du marché français peut être attribuée à des politiques gouvernementales favorables, telles que des subventions à l’achat et des investissements dans l’infrastructure de recharge, ainsi qu’à une demande croissante des consommateurs pour des options de transport plus écologiques.

L’industrie automobile mondiale est en pleine transformation, avec une transition accélérée vers les véhicules électriques. Cette évolution présente à la fois des défis et des opportunités pour Les défis et opportunités pour l’industrie automobile mondiale

L’industrie automobile est en pleine mutation avec l’émergence des véhicules électriques (VE) et l’évolution des modèles économiques. Foxconn, historiquement positionné sur l’électronique, cherche à diversifier ses activités en intégrant le marché automobile, un secteur en plein essor mais également très concurrentiel.

Les défis du marché des véhicules électriques

La montée en puissance des constructeurs chinois

• BYD, leader des VE en Chine, a vu ses ventes bondir de 73 % en 2023, atteignant 3 millions de véhicules vendus, dépassant Tesla sur son propre marché.
• D’autres entreprises chinoises comme Nio, Xpeng et Li Auto investissent massivement dans l’innovation avec des batteries plus performantes et des véhicules plus abordables.

Les coûts de production élevés

• Le coût moyen d’un VE en Europe est d’environ 40 000 €, contre 30 000 € aux États-Unis et 25 000 € en Chine.
• Foxconn, spécialiste de la production à grande échelle, pourrait aider Nissan à réduire ces coûts en apportant son expertise en fabrication industrielle et gestion de la chaîne logistique.

La pression environnementale et réglementaire

• L’Union Européenne vise une réduction de 55 % des émissions de CO2 d’ici 2030 et prévoit l’interdiction des voitures thermiques neuves d’ici 2035.
• Ces régulations obligent les constructeurs à accélérer leur transition vers les VE.

Les opportunités pour Foxconn et Nissan

Synergies technologiques et production à grande échelle

• Foxconn pourrait standardiser certains composants et infrastructures des VE pour réduire les coûts, comme elle l’a fait avec les smartphones.
• L’entreprise dispose déjà de partenariats avec des start-ups VE et souhaite collaborer avec un constructeur historique pour gagner en crédibilité.

Une production localisée et diversifiée

• Foxconn pourrait installer des usines de fabrication de VE en Europe et aux États-Unis pour contourner les barrières commerciales et bénéficier des aides gouvernementales.
• L’entreprise pourrait capitaliser sur son expertise en semi-conducteurs et batteries, secteurs stratégiques pour l’avenir du VE.

Un marché en pleine croissance

• En 2024, les ventes mondiales de VE ont atteint 14 millions d’unités, soit 19 % du marché automobile.
• D’ici 2030, les projections estiment que les VE représenteront plus de 50 % des nouvelles immatriculations mondiales.

Les implications financières et industrielles de l’alliance Foxconn-Nissan

Nissan, en quête d’un partenaire stratégique

Nissan fait face à des difficultés financières avec une perte de parts de marché et une baisse de ses ventes. Pour rester compétitif :

• Il doit investir plus de 17 milliards d’euros d’ici 2028 dans sa transition vers les VE.
• Son plan de restructuration inclut une réduction de 9 000 emplois et une baisse de 20 % de sa production.

L’alliance avec Foxconn pourrait offrir une bouffée d’air à Nissan en lui apportant des capacités de production plus flexibles et moins coûteuses.

Foxconn, une stratégie de diversification

Foxconn veut s’imposer comme un acteur majeur du VE en répliquant son modèle de fabrication sous contrat.

• L’entreprise a déjà investi plus de 10 milliards d’euros dans le secteur, notamment avec des acquisitions comme Lordstown Motors.
• Elle cherche à sécuriser des commandes auprès de constructeurs établis comme Nissan et Renault.

L’éventuelle entrée de Foxconn dans le capital de Nissan illustre la convergence entre industrie technologique et automobile. Dans un secteur en pleine évolution, les alliances stratégiques sont essentielles pour garantir la compétitivité face aux constructeurs chinois et aux ambitions de Tesla.

Si Foxconn et Nissan parviennent à s’entendre sur un modèle de production efficace et rentable, cette collaboration pourrait remodeler l’industrie des véhicules électriques en Europe et dans le monde.

Les plus belles voitures est un magazine automobile indépendant.