Ferrari 275 (1965-1968)

Découvrez la Ferrari 275 de 1965, une voiture de grand tourisme alliant design raffiné et innovations techniques pour des performances remarquables. La Ferrari 275, lancée en 1965, marque une étape clé dans l’histoire de l’automobile de grand tourisme. Alliant des avancées techniques significatives à un design raffiné, elle incarne l’évolution de Ferrari vers des véhicules plus performants et confortables.

La conception de la Ferrari 275

Présentée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1964, la Ferrari 275 GTB est le fruit de la collaboration entre Ferrari et le designer Pininfarina. Sa carrosserie, fabriquée par Scaglietti, se distingue par des lignes épurées et un long capot abritant le moteur V12. Cette architecture reflète une évolution stylistique par rapport aux modèles précédents, tels que la 250 GTO.

Techniquement, la 275 innove en adoptant une configuration transaxle, avec une boîte de vitesses à cinq rapports montée à l’arrière, répartissant ainsi mieux les masses entre les essieux. De plus, elle est la première Ferrari de route à être équipée d’une suspension arrière indépendante, améliorant la tenue de route et le confort. Ces choix techniques témoignent de l’engagement de Ferrari à intégrer des solutions issues de la compétition dans ses modèles de série.

La performances de la Ferrari 275

Sous le capot, la Ferrari 275 GTB est propulsée par un moteur V12 de 3,3 litres (3 286 cm³) développant 280 chevaux à 7 000 tr/min. Cette motorisation lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 260 km/h. L’accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en environ 6,0 secondes, une performance notable pour l’époque.

Le système de freinage est assuré par des disques sur les quatre roues, offrant une puissance d’arrêt efficace. La direction précise et la suspension indépendante aux quatre roues contribuent à une expérience de conduite équilibrée, alliant sportivité et confort. L’intérieur, bien que dépouillé selon les standards actuels, offre un environnement axé sur le conducteur, avec des commandes ergonomiques et une visibilité satisfaisante.

Comparaison sur le marché

Dans le contexte des années 1960, la Ferrari 275 GTB se positionne face à des concurrentes telles que la Lamborghini 350 GT et la Jaguar E-Type. La Lamborghini 350 GT, équipée d’un V12 de 3,5 litres développant 280 chevaux, affiche une vitesse maximale similaire, autour de 250 km/h. Cependant, la 275 GTB se distingue par sa configuration transaxle et sa suspension arrière indépendante, offrant une dynamique de conduite plus avancée.

La Jaguar E-Type, avec son moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres produisant 265 chevaux, atteint une vitesse maximale de 240 km/h. Bien que réputée pour son design emblématique et ses performances, elle ne propose pas les mêmes innovations techniques que la Ferrari 275, notamment en termes de répartition du poids et de sophistication de la suspension.

L’évolution de la Ferrari 275 dans le temps

Après le lancement initial, Ferrari a introduit des évolutions de la 275 pour répondre aux attentes des clients et aux avancées technologiques. En 1966, la 275 GTB/4 fait son apparition, dotée d’un moteur V12 à quatre arbres à cames en tête, délivrant 300 chevaux. Cette version améliore les performances globales et offre une réponse moteur plus vive.

Parallèlement, la 275 GTS, version cabriolet, vise une clientèle en quête de plaisir de conduite à ciel ouvert. Produite à 200 exemplaires, elle se distingue par une puissance légèrement inférieure, adaptée à une conduite plus détendue. Ces différentes déclinaisons illustrent la capacité de Ferrari à diversifier son offre tout en conservant l’essence sportive de la marque.

Le prix de l’occasion

Aujourd’hui, la Ferrari 275 est hautement prisée des collectionneurs. Les modèles bien conservés ou restaurés atteignent des prix significatifs sur le marché de l’occasion. Par exemple, une Ferrari 275 GTS de 1965 est proposée à 1 650 000 €. Les versions plus rares, comme la 275 GTB/4, peuvent voir leur valeur dépasser les 2 000 000 €, en fonction de leur historique et de leur état.

Verdict

La Ferrari 275, avec ses avancées techniques et son design soigné, s’est imposée comme une référence dans le segment des voitures de grand tourisme des années 1960. Ses performances, combinées à une expérience de conduite raffinée, la placent au-dessus de nombreuses concurrentes de l’époque. Bien que des modèles ultérieurs offrent des technologies plus modernes, la 275 conserve une aura particulière, symbolisant l’équilibre entre innovation et tradition chez Ferrari. Pour les passionnés et les collectionneurs, elle représente un investissement de choix, tant pour sa valeur historique que pour son plaisir de conduite intemporel.

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