Comment la Chine compte dominer l’automobile

Comment les constructeurs chinois de véhicules électriques dominent les marchés émergents malgré les barrières tarifaires américaines et européennes.

Comprendre en 2 minutes

L’expansion mondiale des véhicules électriques chinois est en marche, malgré les barrières tarifaires imposées par les États-Unis et l’Europe. Avec des investissements massifs dans les marchés émergents comme le Brésil et l’Indonésie, les constructeurs chinois comme BYD et Great Wall Motor exploitent à la fois la production automobile et les matières premières essentielles. Cette stratégie non seulement contrecarre les mesures protectionnistes occidentales mais promet également une domination des marchés en développement. En parallèle, les tensions montent concernant la sécurité des données et l’infrastructure liée aux technologies chinoises, notamment en Australie.

La résurrection de l’industrie automobile dans le nord-est du Brésil

Le nord-est du Brésil, historiquement marqué par des difficultés économiques, voit un renouveau industriel grâce à l’investissement massif de BYD, un conglomérat basé à Shenzhen. BYD a repris une ancienne usine de Ford à Camaçari, abandonnée après presque un siècle d’exploitation par l’automobiliste américain. Avec une injection de plus d’un milliard de dollars, BYD prévoit de produire des véhicules électriques et hybrides, ainsi que des châssis pour bus et camions, et de traiter des matériaux pour batteries. Cet investissement transforme non seulement l’économie locale mais place également le Brésil sur la carte mondiale de la production de véhicules électriques.

En plus des avantages économiques locaux, la stratégie de BYD s’inscrit dans un contexte plus large de déplacement des chaînes d’approvisionnement mondiales vers les pays en développement. Cette initiative est une réponse directe aux tarifs protectionnistes croissants des États-Unis et de l’Europe, poussant les entreprises chinoises à chercher des marchés alternatifs. L’impact de cette réorientation se fait déjà sentir avec des projections montrant que le marché mondial des véhicules électriques pourrait atteindre 240 millions d’unités d’ici 2030, avec une part croissante provenant de ces nouveaux marchés.

Les impacts des barrières tarifaires américaines et européennes

Les nouvelles mesures tarifaires annoncées par le président Joe Biden, dont un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois, visent à protéger l’industrie locale et à améliorer les perspectives électorales. Ces barrières économiques ont des répercussions considérables sur les stratégies d’exportation chinoises. En se concentrant sur les marchés émergents, la Chine évite ces obstacles tout en capitalisant sur des économies moins protectionnistes.

Cette situation pousse les entreprises chinoises à s’implanter davantage en Asie du Sud-Est, en Amérique latine et au Moyen-Orient. Par exemple, en Indonésie, la plus grande réserve mondiale de nickel, les entreprises chinoises dominent le secteur de la transformation du nickel, essentiel pour les batteries de véhicules électriques. En 2023, les entreprises chinoises et hongkongaises ont investi 13,9 milliards de dollars en Indonésie, principalement dans le secteur minier. Cette domination économique assure à la Chine un contrôle stratégique sur des ressources critiques tout en développant une capacité de production de véhicules électriques.

L’expansion stratégique de BYD en Amérique latine

BYD et Great Wall Motor, deux géants chinois de l’automobile, investissent lourdement en Amérique latine. Le Brésil, avec sa vaste population et son marché automobile en croissance, devient une cible principale. BYD prévoit d’y produire des véhicules électriques et de développer l’extraction de lithium, un élément clé pour les batteries de véhicules électriques. Le Brésil, sixième marché automobile mondial, montre déjà des signes d’adoption des véhicules électriques, avec une vente qui a presque doublé en 2023.

En parallèle, Great Wall Motor investit 1,9 milliard de dollars pour démarrer la production dans une ancienne usine Mercedes-Benz à Iracemápolis, dans l’État de São Paulo. Ces initiatives sont renforcées par des mesures locales visant à augmenter les tarifs sur les importations de véhicules électriques et hybrides à 35 % d’ici 2026, favorisant ainsi une industrie locale.

Les conséquences mondiales de l’essor des véhicules électriques chinois

L’expansion des constructeurs chinois de véhicules électriques dans les marchés émergents menace la position dominante de nombreux constructeurs automobiles multinationaux, notamment japonais et européens. Ces entreprises risquent de perdre des parts de marché significatives face à des concurrents chinois capables de proposer des véhicules à des prix compétitifs tout en fournissant des matières premières essentielles pour les batteries.

L’Indonésie illustre bien cette dynamique avec son parc industriel de Morowali, le plus grand site de transformation de nickel du pays, construit par Tsingshan, un producteur chinois de nickel. En établissant des usines de fabrication de véhicules électriques et en sécurisant l’accès aux ressources, la Chine s’assure une position de leader dans la transition mondiale vers des technologies plus propres.

Tensions et enjeux de sécurité autour des technologies chinoises

L’augmentation des ventes de véhicules électriques chinois suscite des inquiétudes en matière de sécurité des données et d’infrastructures, notamment en Australie. Le nombre croissant de véhicules électriques chinois sur les routes australiennes a déclenché des débats sur la sécurité nationale. En 2018, l’Australie avait déjà interdit les fournisseurs chinois de ses réseaux 5G pour des raisons de sécurité, une décision soutenue par les services de renseignement locaux.

Des politiciens australiens, comme le sénateur James Paterson, plaident pour une révision de la sécurité nationale concernant les véhicules électriques chinois. Ils craignent que les données collectées par ces véhicules puissent représenter une menace pour la sécurité, non seulement pour les conducteurs, mais pour l’ensemble de la communauté. Ces préoccupations montrent que les défis posés par l’expansion des technologies chinoises ne se limitent pas aux seules questions économiques, mais touchent également des aspects critiques de la sécurité nationale.

L’expansion des véhicules électriques chinois sur les marchés mondiaux, en dépit des barrières tarifaires imposées par les États-Unis et l’Europe, montre la résilience et la stratégie adaptative des entreprises chinoises. En se concentrant sur les marchés émergents et en sécurisant des matières premières essentielles, la Chine positionne ses entreprises pour dominer l’avenir de l’industrie automobile électrique. Cette expansion soulève des enjeux économiques, politiques et de sécurité, marquant une nouvelle ère dans la dynamique des marchés mondiaux. Les pays et les entreprises doivent désormais naviguer dans ce paysage complexe, où l’innovation et la stratégie jouent des rôles déterminants.

Les plus belles voitures est un magazine automobile indépendant.