BMW dit au revoir à la X4 pour faire place à la nouvelle X2 plus imposante

BMW envisage de retirer la X4 de sa gamme, un modèle phare depuis près d’une décennie. Parallèlement, la toute nouvelle X2 voit sa taille augmenter, la rapprochant davantage de la X4, tout en proposant également une variante électrique. Présente dans le portefeuille de la marque allemande depuis presque dix ans, la BMW X4, pionnière dans le domaine du SUV coupé, s’apprête à tirer sa révérence. Introduite en 2014, elle a représenté la quintessence de la convergence entre sportivité et utilité.

La montée en puissance de la X2

La X2, révélée récemment par BMW, affiche désormais une fenêtre arrière inclinée et une ligne de toit en pente, lui donnant l’allure d’une « petite sœur » de la X4. De plus, elle est désormais équipée en standard du système de traction intégrale xDrive, du moins sur le marché américain. Cette nouvelle mouture s’est agrandie dans toutes les dimensions: elle mesure 4 554 millimètres de long, 1 845 millimètres de large et 1 590 millimètres de haut. En comparaison, la X4 mesure 4 760,24 millimètres de long, 1 916,3 millimètres de large et 1 620,12 millimètres de haut, rapprochant considérablement la X2 de la X4 en termes de taille.

Les implications de cette croissance en taille

Outre un style plus agressif, de plus grandes jantes en alliage et des proportions générales plus imposantes, ce qui rapproche davantage la X2 de la X4 est le nouvel équipement haut de gamme. On dirait que BMW cherche à combler le vide qui sera laissé par le départ de la X4. Cet espace supplémentaire bénéficie non seulement aux occupants, mais offre également un espace de chargement plus important. À noter que contrairement à la X4, la BMW X2 ne présente pas la silhouette coupé qui réduit généralement l’espace.

Le futur électrique de BMW

Une chose est certaine, BMW ne prévoit pas de produire une nouvelle génération de X4 avec un moteur à combustion interne. Si la X4 revient, ce sera sous une forme électrique, probablement produite dans l’usine BMW de Debrecen, en Hongrie, où une nouvelle unité de production de batteries est en construction suite à un investissement de 2 milliards de dollars.

La X2 se prépare à dominer le marché

Le prix de la X2 reflète sa nouvelle stature sur le marché, coûtant désormais 5 500 euros de plus que son prédécesseur. Mais ce qui pourrait vraiment donner un avantage à la X2 est sa variante électrique, l’iX2 xDrive30. Avec une puissance totale de 313 chevaux et un couple de 494 Nm, elle peut atteindre 100 km/h en 5,6 secondes et a une autonomie impressionnante de 449 kilomètres sur une seule charge.

Vers l’avenir

Alors que la X4 se prépare à quitter le marché, la X2 est prête à prendre la relève. Il reste à voir si une éventuelle version M de la X2 pourra combler le vide laissé par la puissante X4 M, notamment sa version Competition qui développe 503 chevaux. La décision de BMW de retirer la X4 de sa gamme pourrait surprendre certains aficionados de la marque, mais avec l’ascension de la X2, la stratégie de l’entreprise devient claire. En s’orientant vers l’avenir avec des véhicules plus adaptés à une ère électrique et en adaptant continuellement sa gamme de produits aux demandes changeantes du marché, BMW montre une fois de plus pourquoi elle est une force dominante dans le monde de l’automobile.