Alfa Romeo Alfasud TI (1980)

L’Alfasud TI de 1980 a été la dernière mise à niveau de la sportive à traction avant Alfa Romeo. C’était la seule voiture à hayon capable de mieux se comporter que la déjà célèbre VW Golf GTI.

L’histoire la plus réussie d’Alfa Romeo est sur le point de s’achever. Sa version TI a été améliorée et a bénéficié d’un nouveau design, d’un moteur retravaillé et, dit-on, d’un meilleur traitement antirouille. Ce dernier était indispensable car il constituait le talon d’Achille de la sportive à trois portes.

Alfasud TI

La mode des pare-chocs métalliques chromés avait déjà disparu depuis la fin des années 70, mais Alfa ne s’en souciait pas trop. Bien qu’elle ait revu la voiture en 1978, elle n’a pas modifié les pare-chocs avant le rafraîchissement de 1980. Les pare-chocs en plastique enveloppants sont alors appliqués à l’avant et à l’arrière. Pour la version 1,5 litre, le constructeur a installé une petite aile sur le hayon.

À l’intérieur, le plastique et le caoutchouc sont clairement disposés pour créer un habitacle ergonomique. Le tachymètre comporte une zone jaune et une zone rouge qui permettent au conducteur de savoir quand il doit changer de vitesse pour obtenir un effet maximal, c’est-à-dire entre 5500 et 6500 tr/min. A l’arrière, la banquette rabattable permettait d’agrandir le coffre.

Sous le capot, Alfa Romeo utilise les mêmes moteurs de 1,3 et 1,5 litre que son prédécesseur, mais la version de base a été améliorée et produit plus de puissance qu’auparavant. Malheureusement, le 1,5 litre est surpassé par la Golf GTI de près de 20 ch, ce qui rend la berline italienne plus lente de plus d’une seconde et demie par rapport à la hot-hatch allemande. Le seul avantage de la TI était son centre de gravité plus bas grâce au moteur à quatre cylindres à plat, ce qui la rendait plus performante dans les virages.

Les principaux rivaux de l’Alfasud TI étaient la Volkswagen Golf GTI et la Renault 5 Alpine. La Golf GTI était une voiture populaire pour sa performance et sa maniabilité, tandis que la Renault 5 Alpine offrait une bonne accélération et une tenue de route agile. Les autres concurrentes de l’Alfasud TI comprenaient la Ford Escort RS2000, la Opel Kadett GTE, la Fiat Ritmo Abarth et la Peugeot 205 GTI. Chacune de ces voitures avait ses propres caractéristiques distinctes, mais toutes étaient conçues pour offrir une expérience de conduite sportive et plaisante.

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Selon les sites spécialisés dans la vente de voitures de collection, les prix pour une Alfasud TI en bon état peuvent varier entre 10 000 et 25 000 euros.

Voici quelques problèmes connus auxquels les propriétaires d’Alfasud TI doivent être attentifs :

Rouille : Les Alfasud TI sont connues pour être sujettes à la rouille, en particulier dans les zones où le sel est utilisé pour déneiger les routes en hiver. Il est important de vérifier régulièrement la carrosserie pour détecter tout signe de corrosion.

Système de refroidissement : Le système de refroidissement de l’Alfasud TI peut être sujet à des fuites. Les propriétaires doivent donc surveiller régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et vérifier que le radiateur et les tuyaux sont en bon état.

Électricité : Comme pour de nombreuses voitures anciennes, les problèmes électriques sont courants sur l’Alfasud TI. Les propriétaires peuvent rencontrer des problèmes avec les feux, les interrupteurs et les faisceaux de câbles.

Boîte de vitesses : Certaines Alfasud TI peuvent avoir des problèmes avec leur boîte de vitesses, tels que des craquements ou des difficultés à passer les vitesses. Il est important de s’assurer que la boîte de vitesses est en bon état de fonctionnement avant l’achat.

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