Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956 – 1959)

L’Alfa Romeo 1900 était connue depuis 1954 comme « La voiture familiale qui gagne des courses » et c’était vrai.

Ses qualités de tenue de route, de vitesse et de fiabilité en ont fait le modèle à succès dans sa catégorie de cylindrée. En 1959, le constructeur italien lance une version améliorée : la 1900 Super Sprint.

C’est l’époque des pionniers du sport automobile. Tous les constructeurs automobiles ayant un pedigree dans le domaine de la course tentent de retrouver leur place dans l’arène. Alfa Romeo est l’une de ces entreprises dont l’esprit n’est pas mort pendant la Seconde Guerre mondiale et ses ingénieurs reprennent le travail avec la volonté de prouver leurs capacités. Et c’est ce qu’ils ont fait avec le moteur 1,9 litre retravaillé. En élargissant l’alésage, la cylindrée est passée de 1884 cmc à 1975 cmc. Ce n’était pas beaucoup, mais c’était suffisant pour rendre l’Alfa Romeo Sprint plus rapide. Et elle a été rebaptisée Super Sprint.

La Super Sprint a été conçue et assemblée avec une carrosserie Touring Superleggera. Elle était dotée d’un châssis structurel en acier et d’une carrosserie en aluminium. Elle était disponible en trois variantes de moteur nommées Super, Super T.I. et Super Sprint Coupé.

À l’intérieur, le tableau de bord incurvé était disponible soit en métal nu peint, soit recouvert de cuir ou de noir piano. Le tableau de bord était installé derrière le volant et était disponible en plusieurs finitions. Les sièges baquets profonds étaient disponibles en option. Alors que la première série était lancée avec un levier de vitesse monté sur la colonne de direction, la deuxième série était équipée d’un levier de vitesse monté sur le plancher.

Le moteur de 2,0 litres était proposé en trois versions de puissance, entre 90 et 115 chevaux. Cette dernière était la plus demandée sur le marché. Il était associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série et, grâce à son poids total de seulement 1000 kg (2204 lbs), il était rapide et agile. Malheureusement, elle était équipée de freins à tambour aux quatre coins.

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