Alfa Romeo 4C Spider (2015)

Le constructeur automobile italien est revenu sur le marché américain avec la toute nouvelle Afla Romeo 4C Spider en 2015. La voiture de sport à moteur central a été construite à Modène où les ingénieurs ont utilisé des techniques de fabrication spéciales qui s’appliquent normalement aux voitures de sport exotiques.

La 4C avait une baignoire en fibre de carbone et de nombreux composants en aluminium pour assurer un poids réduit d’environ 1133 kg.

Le moteur monté sur la 4C était un 4 cylindres de 1,7 litre capable de produire 237 ch et 258 lb-pi de couple.

Pour les freins, Alfa a choisi un pack premium pour s’assurer que la voiture s’arrête aussi vite qu’elle va.

Le coupé sport 2 places était disponible en version de base et en version Launch Edition.

L’équipement de série comprend des alliages de 17 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière. Les feux arrière à LED, l’accès sans clé, les rétroviseurs extérieurs électriques, la climatisation, le téléphone Bluetooth et le streaming multimédia ainsi qu’un système audio à 4 haut-parleurs avec un port USB et une prise AUX sont autant de caractéristiques modernes qui font de la 4C une bonne voiture de tous les jours.

Différents packs étaient disponibles pour obtenir un design extérieur plus attrayant avec un spoiler arrière couleur carrosserie et des rétroviseurs extérieurs sati-finish. Du cuir pouvait également être ajouté sur le groupe d’instruments et sur les panneaux de porte. Pour améliorer le confort, le pack Convenience ajoute un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière et un meilleur système audio.

Se rapprochant du véritable esprit de la 4C, le pack Track ajoute un tableau de bord et des rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone, ainsi qu’une suspension plus rigide conçue pour la piste.

Les équipements de sécurité de la 4C comprenaient des freins à disque antiblocage, un contrôle de stabilité et de traction, une aide au démarrage en côte et des airbags frontaux et latéraux, ainsi qu’un airbag genoux côté conducteur.

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