Quelle voiture chinoise allez-vous aimer ?

En 2025, les constructeurs chinois de véhicules électriques intensifient leur présence en Europe, proposant des modèles compétitifs et diversifiés pour répondre à la demande croissante.

En 2025, les constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) renforcent leur présence sur le marché européen. Avec une part de marché mondiale atteignant 76 % en 2024, la Chine domine le secteur des VE. Des marques telles que Nio, Lynk & Co, XPeng, MG, BYD, GWM Ora, Omoda et Jaecoo lancent ou étendent leurs offres en Europe, proposant des modèles variés, notamment des SUV et des citadines électriques. Cette expansion est soutenue par des ventes mondiales de VE en hausse de 25 % en 2024, totalisant 17,1 millions d’unités, dont 11 millions vendues en Chine. Les consommateurs européens bénéficient désormais d’un choix élargi de véhicules électriques compétitifs, tant en termes de prix que de performances.

La domination chinoise sur le marché mondial des véhicules électriques

En 2024, la Chine a consolidé sa position de leader sur le marché mondial des véhicules électriques, représentant 76 % des ventes mondiales. Cette performance est attribuée à une demande intérieure robuste et à des politiques gouvernementales favorables. Sur les 17,1 millions de véhicules électriques vendus dans le monde en 2024, 11 millions ont été écoulés en Chine, marquant une augmentation de 40 % par rapport à l’année précédente. Cette croissance est en partie due à des incitations financières pour les acheteurs et à une infrastructure de recharge en constante amélioration. Parallèlement, les constructeurs chinois ont bénéficié d’économies d’échelle et d’une intégration verticale, réduisant les coûts de production et rendant les VE plus accessibles au grand public.

L’expansion des marques chinoises en Europe

Malgré des défis sur le marché américain, notamment en raison de tarifs douaniers, les constructeurs chinois de VE ont intensifié leurs efforts pour pénétrer le marché européen. En 2025, 12 nouvelles marques chinoises prévoient de lancer leurs modèles au Royaume-Uni, rejoignant des marques déjà établies comme MG, BYD, GWM Ora, Omoda et Jaecoo. Cette offensive est motivée par la demande croissante de véhicules électriques en Europe et par des consommateurs à la recherche d’alternatives compétitives. Les marques chinoises misent sur des modèles attractifs, bien équipés et proposés à des prix compétitifs pour séduire le public européen. Par exemple, le MG Cyberster, un cabriolet sportif électrique, est proposé à partir de 54 995 £ (environ 64 000 €), offrant des performances impressionnantes avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.

Focus sur les nouveaux modèles chinois en Europe

Parmi les modèles phares attendus en Europe, le Jaecoo 7 se distingue. Équipé d’un système hybride rechargeable de 1,5 litre, il affiche une autonomie revendiquée de 1 200 km et est proposé à partir de 35 065 £ (environ 40 800 €). Ce SUV tout-terrain dispose d’équipements haut de gamme tels qu’un toit en verre, un système audio Sony à huit haut-parleurs et un grand écran tactile central. Sa capacité de franchissement, avec une profondeur de gué de 600 mm, le rend compétitif face à des modèles européens plus coûteux comme le Mercedes GLA ou le BMW iX1. De son côté, BYD, le plus grand constructeur chinois avec 4,3 millions de VE et hybrides vendus en 2024, propose le Sealion 7 SUV, attendu début 2025 en Europe, avec une autonomie annoncée de 500 km et un prix de départ de 44 990 £ (environ 52 400 €).

L’impact sur le marché européen et les perspectives futures

L’arrivée massive des constructeurs chinois sur le marché européen des véhicules électriques est susceptible de redéfinir le paysage automobile du continent. En proposant des véhicules bien équipés à des prix compétitifs, ces marques offrent aux consommateurs européens une alternative aux constructeurs traditionnels. Cette concurrence accrue pourrait inciter les fabricants européens à innover davantage et à ajuster leurs stratégies tarifaires pour maintenir leur part de marché. De plus, l’augmentation de l’offre de véhicules électriques pourrait accélérer l’adoption de ces derniers en Europe, contribuant ainsi aux objectifs environnementaux du continent. Cependant, cette dynamique pose également des défis, notamment en termes de dépendance vis-à-vis des importations et de la nécessité pour les constructeurs locaux de s’adapter rapidement à un marché en évolution rapide.

L’année 2025 marque une étape cruciale dans l’expansion des véhicules électriques chinois en Europe. Avec une gamme diversifiée de modèles compétitifs, les constructeurs chinois sont bien positionnés pour répondre à la demande croissante des consommateurs européens en quête de solutions de mobilité durables et abordables. Cette tendance pourrait transformer le marché automobile européen et accélérer la transition vers une mobilité plus verte.

Les Plus Belles Voitures est un magazine automobile indépendant.