Venturi Fétish (2007)

La Venturi Fétish, lancée en 2007, est une voiture de sport électrique pionnière, combinant design innovant et performances notables.

En 2007, Venturi a introduit la Fétish, une voiture de sport électrique novatrice. Ce modèle se distingue par sa conception avant-gardiste et ses performances techniques. Avec une production limitée à 25 unités, la Fétish représente une étape importante dans l’évolution des véhicules électriques.

Conception de la Venturi Fétish

Venturi, constructeur monégasque, a conçu la Fétish avec l’objectif de créer la première voiture de sport électrique de série. Le design, réalisé par Sacha Lakic, présente des lignes épurées et une carrosserie en fibre de carbone, réduisant le poids total à 1 225 kg. À l’époque, la Fétish se distinguait par son approche audacieuse, intégrant des technologies issues de l’aérospatiale. Cette démarche était novatrice, car peu de constructeurs s’aventuraient sur le terrain des voitures de sport électriques. La Fétish s’inscrit ainsi dans un contexte où l’industrie automobile commençait à explorer des alternatives aux motorisations traditionnelles.

Performances de la Venturi Fétish

La Fétish est équipée d’un moteur électrique de 180 kW (environ 245 ch), offrant un couple maximal disponible instantanément. Elle atteint une vitesse maximale de 170 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Le système de freinage est assuré par des disques ventilés à l’avant et à l’arrière, garantissant une décélération efficace. Le confort de conduite est renforcé par une répartition équilibrée du poids et une suspension adaptée, offrant une tenue de route précise.

Comparaison sur le marché

En 2007, la Venturi Fétish se positionnait face à des concurrentes telles que la Tesla Roadster. La Tesla, équipée d’un moteur de 185 kW (environ 248 ch), affichait une accélération similaire, avec un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, et une vitesse maximale de 201 km/h. Bien que la Fétish ait une vitesse de pointe inférieure, elle offrait une expérience de conduite unique grâce à son design et sa conception en fibre de carbone.

Évolution de la Venturi Fétish dans le temps

Après l’arrêt de la production initiale en 2007, Venturi a lancé une version améliorée de la Fétish en 2010. Cette nouvelle itération était dotée d’un moteur de 220 kW (environ 299 ch), permettant d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes. Les améliorations portaient également sur l’autonomie et la gestion thermique des batteries.

Prix de l’occasion

Étant donné la production limitée de la Venturi Fétish, les occasions sont rares. Les modèles disponibles sur le marché de l’occasion affichent des prix variables, souvent élevés en raison de leur rareté et de leur statut de pionnières dans le domaine des voitures de sport électriques.

Verdict

La Venturi Fétish de 2007 représente une avancée significative dans l’histoire des véhicules électriques. Ses performances, bien que légèrement inférieures à certaines concurrentes, offrent une expérience de conduite distinctive. Pour les passionnés recherchant une voiture électrique alliant design unique et innovations techniques, la Fétish demeure une option intéressante.

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