Alfa Romeo 33 Stradale : Modernisée avec des dérivés V6 et électriques

L’emblématique Alfa Romeo 33 Stradale de 1967 fait son retour sous une forme moderne, avec des déclinaisons électriques et V6. Cependant, des similitudes avec la Maserati MC20 laissent planer des questions sur l’authenticité de cette supercar. Découvrez les détails techniques, les conséquences de ces choix et l’exclusivité de cette nouvelle Alfa Romeo.

Alfa Romeo, la marque italienne légendaire, a récemment annoncé la résurrection de l’emblématique Alfa Romeo 33 Stradale de 1967. Cette réinterprétation moderne suscite l’enthousiasme des amateurs de voitures du monde entier. Pourtant, elle suscite également des interrogations quant à sa véritable identité, en raison de similitudes frappantes avec la Maserati MC20. Dans cet article, nous plongerons dans les détails techniques de cette supercar, explorerons les conséquences de ses choix de conception et examinerons pourquoi elle reste une pièce exceptionnelle malgré les similitudes. De plus, nous aborderons la version électrique de l’Alfa Romeo 33 Stradale, promettant une nouvelle ère de performances électriques italiennes.

La Résurrection de l’Alfa Romeo 33 Stradale

L’annonce de la résurrection de l’Alfa Romeo 33 Stradale a été accueillie avec une grande anticipation, car ce modèle a laissé une empreinte indélébile dans l’histoire de l’automobile. Cependant, dès le départ, des questions ont surgi concernant son identité. Jean-Philippe Imparato, PDG d’Alfa Romeo, avait exprimé son désir de créer un véhicule personnalisé, à partir de zéro. Cependant, des rumeurs suggèrent que cette nouvelle 33 Stradale repose en réalité sur la plate-forme de la Maserati MC20. Les similitudes de dimensions entre les deux véhicules, notamment la longueur et la largeur, laissent planer des doutes sur la création d’une plate-forme unique pour l’Alfa Romeo.

Les Similitudes avec la Maserati MC20

Les similitudes frappantes entre la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale et la Maserati MC20 sont difficiles à ignorer. Les deux voitures partagent une même empreinte, avec une longueur proche de 4,67 mètres et une largeur de 1,97 mètre. La ressemblance est telle que l’on pourrait se demander si l’Alfa Romeo ne cherchait pas à réduire les coûts plutôt que de créer une plate-forme exclusive.

Un autre élément qui alimente les spéculations est le moteur V6. L’Alfa Romeo 33 Stradale est propulsée par le même moteur Nettuno que la Maserati MC20, générant plus de 620 chevaux. Cette similarité technique renforce l’idée que les deux voitures partagent de nombreux éléments sous la carrosserie.

Exclusivité Malgré les Similitudes

Pourtant, ce qui distingue l’Alfa Romeo 33 Stradale de la Maserati MC20, c’est son exclusivité. Alfa Romeo a annoncé que seulement 33 unités de cette supercar seront produites, et toutes ont déjà trouvé preneur. Cela suggère que les acheteurs fortunés étaient conscients des spécifications techniques et de l’authenticité de la voiture, et qu’ils n’ont pas hésité à investir dans cette rareté.

De plus, l’Alfa Romeo a décidé de créer une version électrique de la 33 Stradale, en collaboration avec la Maserati Gran Turismo Folgore. Cette version électrique offre plus de 750 chevaux, rivalisant ainsi avec les voitures électriques les plus puissantes du marché. L’Alfa Romeo 33 Stradale électrique dispose d’une batterie de 102 kWh de capacité brute, offrant une autonomie impressionnante de plus de 450 kilomètres selon le cycle WLTP.

Conséquences des Choix de Conception

L’Alfa Romeo 33 Stradale suscite des questions sur les conséquences de ses choix de conception. En optant pour une plate-forme partagée avec la Maserati MC20, la marque a-t-elle compromis son identité unique ? Les puristes de la marque peuvent se demander si cette supercar mérite véritablement le badge Alfa Romeo. Cependant, la forte demande pour ces 33 unités limitées suggère que les acheteurs ne sont pas préoccupés par ces similitudes techniques.

L’introduction de la version électrique de la 33 Stradale ouvre également de nouvelles perspectives pour Alfa Romeo. La marque embrasse la tendance de l’électrification tout en conservant la performance italienne légendaire. Cela pourrait préfigurer l’avenir de la marque, avec une gamme de véhicules électriques de haute performance.

Carrozzeria Touring Superleggera : Le Maître d’Œuvre

La production des 33 unités de la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale est confiée à Carrozzeria Touring Superleggera. Cette société de carrosserie italienne renommée a été chargée de donner vie à ces machines exceptionnelles. L’utilisation de carrosseries de Touring Superleggera rappelle l’histoire de la 33 Stradale originale, dont les 18 unités ont également été construites par un carrossier, Carrozzeria Marazzi. Cependant, cette dernière a fait faillite en 2019, laissant place à Touring Superleggera pour perpétuer cette tradition.

Une caractéristique particulièrement remarquable est la personnalisation offerte aux acheteurs. Alfa Romeo a formé une équipe de professionnels dénommée « Bottega, » qui a consacré une année entière à la création de voitures répondant aux rêves de leurs clients. Même les numéros de châssis (VIN) sont personnalisables, ce qui confère à chaque véhicule une touche unique. Cette approche donne aux propriétaires le sentiment de posséder une œuvre d’art automobile, et non simplement une voiture.

L’Alfa Romeo 33 Stradale, malgré ses similitudes avec la Maserati MC20, demeure une pièce exceptionnelle de l’histoire automobile. Son mélange de performances italiennes classiques avec une touche moderne, notamment à travers sa version électrique, la distingue comme une supercar d’exception. La forte demande pour ces 33 unités limitées témoigne de la fascination continue pour cette icône italienne. L’histoire de l’Alfa Romeo 33 Stradale se poursuit, avec une touche contemporaine qui promet d’ouvrir de nouvelles voies pour la marque dans l’ère de l’électrification. Une chose est certaine, les 33 propriétaires de cette supercar auront l’opportunité de vivre une expérience automobile unique et exclusive.

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