Peugeot 205 CTI

La Peugeot 205 CTI est une voiture de sport décapotable produite par Peugeot de 1986 à 1994. Elle a été introduite pour répondre à la demande de voitures de sport compactes et économiques, offrant des performances de qualité supérieure tout en conservant l’élégance et le confort.

Après le succès rencontré par la 205 GTI, le constructeur français Peugeot décide de la décliner en version décapotable : la CTI.

En dehors de la Golf GTI, il n’y avait guère d’autres hot-hatches sur le marché européen au milieu des années 80. De plus, Volkswagen ne proposait pas de version décapotable. En fait, il n’y avait pas de Golf II cabriolet du tout. Peugeot a saisi sa chance et a proposé la GTI avec un rag-top.

Peugeot n’a pas voulu faire la conversion tout seul et a appelé les studios Pininfarina à l’aide. L’entreprise italienne réalise le dessin et la plupart des panneaux de carrosserie, qui sont exportés en France, où le constructeur français termine le véhicule. Le design de la Peugeot 205 CTI est caractérisé par des lignes fluides et sportives, avec une carrosserie légère et aérodynamique. La voiture était équipée d’un toit souple décapotable, ce qui la rendait idéale pour les promenades d’été. Les roues en alliage léger et le logo « CTI » sur le capot ajoutaient une touche de sportivité supplémentaire.

Le véhicule présente des passages de roues élargis et un pare-chocs avant plus sportif, qui se prolonge par un tablier. Le constructeur a dû ajouter un arceau de sécurité à la place du montant B pour répondre aux exigences de sécurité sur les côtés. Pininfarina a découpé le toit et le montant C et a magnifiquement installé le toit en tissu, de sorte que lorsque le toit est relevé, la voiture ressemble à une 205 trois portes normale.

L’intérieur présentait des garnitures et des matériaux similaires à ceux de la GTI, mais les sièges baquets sport à haut rembourrage étaient montés de série. Comme le toit devait se replier derrière l’habitacle, la banquette arrière était poussée vers l’avant, de sorte qu’il ne restait pratiquement plus de place pour qui que ce soit à l’arrière.

Sous le capot, Peugeot a installé le même moteur 1,9 litre que celui de la GTI, qui développait 115 ch. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, offrant une conduite sportive et agréable. Une version à plus petit budget de la CTI était la CJI, qui disposait d’un moteur de 1,4 litre. Au fil des années, la Peugeot 205 CTI a connu plusieurs variations, notamment des versions avec des moteurs plus puissants et des équipements de luxe supplémentaires. En 1992, une édition limitée CTI 1.9 a été lancée, équipée d’un moteur plus grand et plus puissant de 1,9 litre.

Le prix d’une Peugeot 205 CTI varie en fonction de l’année, de l’état, du kilométrage et de la rareté de la voiture. En général, les modèles les plus recherchés, tels que la CTI 1.9 et les modèles de fin de production, peuvent atteindre des prix plus élevés sur le marché des voitures de collection.

Actuellement, le prix moyen d’une Peugeot 205 CTI se situe entre environ 10 000 et 20 000 euros, pour un modèle en bon état et ayant un kilométrage modéré. Les modèles plus rares et en parfait état de conservation peuvent atteindre des prix beaucoup plus élevés, allant jusqu’à 30 000 euros ou plus.

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